Warum Möwenflügel? Beim ersten Serienfahrzeug mit Flügeltürer, dem Mercedes-Benz 300SL, hätte das Design des Fahrzeugs herkömmliche Türen in eine sehr niedrige und für den Benutzer unbequeme Position gebracht. Die Flügeltüren lösten ein praktisches Problem. Die Türen schaffen jedoch größere Probleme - Sicherheit, einfache Bedienung - als sie lösen.
Sie sind selten, weil es wahnsinnige Stapel kostet, diese Probleme von der Technik lösen zu lassen. Meistens verleiht die Flügeltür den bereits exotischen Sportwagen das gewisse Extra an Super-Spionage-Flair. Das ist gut, denn Sie werden 007-ähnliche Fähigkeiten benötigen, um aus einem dieser Möwenflügelautos herauszukommen, wenn es auf Sie überspringt. Lassen Sie uns eine Liste einiger der besten Autos mit Flügeltürer durchgehen, die jemals entwickelt wurden.
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Suzuki Cara
Dieses Auto ist eine Version eines oft umbenannten Designs, eines Kleinwagens, der in Japan unter den Marken Suzuki und Mazda verkauft wird. In Japan heißen die Kleinwagen kei jidousha Autos, süßer Name für süße Dinge, die den Japanern den Ruf haben, sie zu lieben. Wenn dieses 1,3-Liter-Turbopaar seine Türen offen hat, sieht es aus wie eine Maus. Das war vielleicht sogar für die Japaner zu süß, die das Auto mieden, als wäre es ein Pest-Nagetier.
Bricklin SV-1
Kanadier sind nicht für ihre Autoherstellung bekannt. Der SV-1 bietet ein Paradebeispiel dafür. Der schnittige - für 1974 - Sportwagen war mit einem Viergang-V8 ausgestattet, der zur Überhitzung neigte. Der Körper aus verklebtem Kunststoff und Acryl neigte bei der Herstellung zu Rissen. Das Design war jedoch in den 1970er Jahren ein cooles Spielzeug für Kinder.
Bristol-Kämpfer
Wenn Bond jemals genug von Aston Martins oder Jaguars hatte, hätte er sich vielleicht für den Bristol Fighter entschieden. Es war ein V10-Luxus-Supersportwagen, den Bristol Cars im Jahr 2004 verkaufte und im Jahr 2011 aufhörte. Er hat ein schlankes, klassisches Sportwagenprofil, obwohl er aus einem bestimmten Blickwinkel dem Kampfflugzeug des Zweiten Weltkriegs, der Spitfire, ähnelt. Am Steuer dieses Autos konnte man leicht Sean Connery oder Daniel Craig sehen, aber vielleicht nicht Roger Moore. Es ist unklar, wie viele dieser 0-60 in vier Sekunden Autos Bristol hergestellt hat, aber es ist sich einig, dass es weniger als 20 sind.
Bugatti Typ 64
Jean Bugatti starb 1939 bei einem Unfall mit einem von ihm entworfenen Fahrzeug. Der Typ 64 Papillon-flügeliges Auto war sein letzter Entwurf. Es ging nie in Produktion, aber Bugatti-Fanatiker sind davon besessen. Sie können sich jetzt entspannen, weil ein französischer Autoenthusiast zwei Chassis entdeckte, von denen angenommen wird, dass sie vom Typ 64 sind, und Pläne sind im Gange, zwei weitere Autos zu produzieren, wodurch die Gesamtzahl der bestehenden Autos auf drei erhöht wird.
De Tomaso Mangusta
Mangusta bedeutet auf Italienisch Mungo. Einige glauben, dass der Designer Alejandro de Tomaso sein Auto nach einem Tier benannt hat, das eine Kobra töten könnte, wie in der Shelby Cobra, dem Auto, von dem de Tomaso hoffte, dass es der Mangusta ersetzen würde. Carroll Shelby war auf der Suche nach einem Auto, um sein damals alterndes Design zu ersetzen. Ich vermute, Shelby schaute auf den Kofferraum/Motorraum des Flügeltürers und dachte: Nahhh. Der 5,0-Liter-Motor gab dem Mangusta 221 PS, obwohl wir uns vorgestellt hatten, dass die Hot-Wheels-Version des Autos fliegen könnte.
DeLorean DMC-12
Dies ist wohl das berühmteste Fahrzeug mit Flügeltürer, dank Robert Zemeckis, der das Auto in der Zurück in die Zukunft Franchise. Zemeckis augenzwinkernder Hinweis auf das Auto verlängerte die Haltbarkeitsdauer des in Ungnade gefallenen Eitelkeitsprojekts von John DeLorean, einem der berühmtesten Hersteller der 1980er Jahre. Als der erste DMC-12 vom Band rollte, weckten die Edelstahlkarosserie und die Flügeltüren das Interesse einer Generation. Zum Glück erinnern wir uns mehr an das Auto für den Film als für die Anklage wegen versuchter Drogenwäsche, die das Vermögen der DeLorean Motor Company beendete. DeLorean entging der Verurteilung, aber sein Geschäft ging trotzdem bankrott.
Gumpert Apollo
Mit seinen massiven Radkästen und der absoluten Bodenfreiheit sieht der Gumpert Apollo aus wie ein Indy-Rennwagen. Die Motor- und Antriebsstrangspezifikation, ein Heckantrieb und ein 3,3-Liter-Biturbo-V8 unterstützen die Idee. Der Gumpert ist jedoch ein Supersportwagen mit Straßenzulassung. Als es in den frühen Morgenstunden heiß war, war er einer der schnellsten – und teuersten – Sportwagen des Tages.
Hofstetter Turbo
Wir haben in dieser Liste mehrere Flügeltürer gesehen, die die eckige, große Windschutzscheibe und die geneigte Motorhaube haben, die in den 1970er Jahren bei Designern beliebt waren. Der Look des DeLorean hat eine bleibende Anziehungskraft. Einige dieser Autos, wie der Hofstetter Turbo, sehen aus wie ein Raumschiff aus einem schrecklichen Science-Fiction-Film aus den 1960er Jahren.
Isdera Commendatore 112i
Der ehemalige Porsche-Designer Eberhard Schulz hat mit seinen beiden Söhnen diesen Supersportwagen entworfen. Das Auto ähnelt eher älteren Porsche-Autos als den Mercedes-Autos, die Schulz seinen Ruf als Designer gemacht hat. Der Perfektionist steckte 8 Millionen US-Dollar in den Commendatore und machte seine Firma bankrott. Jetzt sind keine Commendatores unterwegs, nicht wegen der Insolvenz, sondern weil jedes Auto von Grund auf auf Bestellung gefertigt wird. Schweizer Investoren retteten das Unternehmen finanziell, so dass man Schulz weiterhin anrufen und eine neue Version des Autos, den Silberpfeil, bestellen kann.
Melkus RS 1000
Dies ist eines der wenigen traditionellen Golfflügelautos mit gebogener Karosserie auf der Liste. Der insolvente deutsche Hersteller Melkus produzierte das Fahrzeug von 1959 bis Mitte der 80er Jahre. Im Jahr 2006 veröffentlichten sie eine limitierte Auflage von 15 Autos. Das Unternehmen konzentriert sich nun auf den Geschäftsbereich Automobiltechnik.
Melkus RS 2000
Dies ist das Fahrzeug, das von Melkus hergestellt wurde, bis sie aufhörten, Autos zu bauen, ein aggressiveres Fahrzeug, das seinen Lauf mit einem heiß aussehenden GTS in limitierter Auflage mit einem turbogeladenen Vierzylindermotor beendete.
Mercedes 300 SL
Sie könnten dieses Auto als das betrachten Großvater aller Flügeltürer, insbesondere Sportwagen. Es ist auch das Auto, das Mercedes geholfen hat, auf dem amerikanischen Sportwagenmarkt Fuß zu fassen, ein einzigartig konstruierter Leistungssportwagen, wie ihn keiner von uns Yanks je zuvor gesehen hatte, zumindest im Jahr 1955.
Mercedes SLS AMG
Als echter Nachfolger des 300SL angepriesen, ist der SLS ein Luxus-Supersportwagen mit Siebengang-Getriebe und einem leistungsstarken V8. Die elektronische Version war das schnellste Serienauto der Welt mit einem elektronischen Motor. Das Modelljahr 2014 war das letzte, und Mercedes hat keine geheimen Pläne für Supersportwagen, es zu ersetzen.
NSU Thurner RS
Diese bayerische Bombe war in erster Linie ein Motorsportwagen, obwohl es Fotos von dem Ferarri Spyder gibt, wie ein Fahrzeug auf Kopfsteinpflasterstraßen.
Pagani Huayra
Man könnte argumentieren, dass Flügeltürer standardmäßig exotisch sind. Die geschwungenen Linien des Mittelmotor-Huayra sind mehr als exotisch, eher wie etwas, das Kylo Ren an seinen freien Tagen fliegen könnte. Sie müssten einen Todesstern besitzen, um ihn sich für über eine Million USD leisten zu können. Sie zahlen für den handgefertigten Mercedes-Biturbo-V12-Motor sowie das tadellose Styling. Es schafft 0-60 in drei Sekunden. Ich frage mich, wie lange es dauert, den Kessel Run zu absolvieren?
Quantität E
Was ist exotischer als ein Hypercar wie der Huayra? Eine vollelektrische zweitürige Performance-Limousine, das ist was. Das Auto hat vier Elektromotoren, die von Salzwasserbatterien (Elektrolyt) angetrieben werden. Zusammen leistet das Netzteil 980 PS. Ich weiß nicht, warum sie es außerhalb des Marketings "Sportlimousine" nennen. Es gibt keine Stange, keine Stripperstange. Es klingt exotischer als „elektrische Sportlimousine, die 1,7 Millionen US-Dollar kostet“. Allein die Bedienelemente sollten das Auto als exotisch qualifizieren; ein großes Touchscreen-Panel über das Armaturenbrett.
Quant F
Dies ist einfach die zweisitzige Coupé-Version des Quant. Es ist eine feine Ingenieurleistung, mit einem Problem, das es mit seinem größeren Bruder teilt; keine Tankstellen liefern Elektrolytkraftstoff, den die Batterien benötigen.
Tesla-Modell X
Die Tesla-Autos sind „Falkenflügel“ statt „Möwenflügel“, dh sie bewegen sich an einem zusätzlichen Scharnier, sodass sich die Türen vertikal bewegen und dann nach oben schwenken, sodass Sie die Türen auf engerem Raum als bei herkömmlichen Flügeltüren öffnen können. Das ist kaum das Verkaufsargument dieses vollelektrischen SUV im Boutique-Stil. Die Leute sind verrückt nach seiner Kombination aus Sportwagenleistung, Limousinenkomfort und SUV-Nutzung. Tesla Motors ist der Apple-Computer von Elektrofahrzeugen; eine Markenmarke, die von Menschen sehr gefragt ist, die wirklich möchten, dass Sie wissen, wie viel sie für ihre Spielsachen ausgeben. Die Bewertungen des Model X lassen vermuten, dass die Leute wirklich auf ihre Kosten kommen.
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