Gemballa möchte sein Portfolio diversifizieren. Das deutsche Veredelungs- und Tuningunternehmen expandiert und gliedert sein Geschäft in drei verschiedene Schwerpunkte – eine Hypercar-Division, eine Luxury-Customization-Division und eine Classics-Division. Das bedeutet jedoch nicht, dass das Unternehmen seine robusten Porsche 911 Bodykits nicht weiterhin anbieten wird.
„In erster Linie“, sagt Steffen Korbach, Inhaber und CEO von Gemballa, „werden wir uns weiterhin auf die Individualisierung und Leistungssteigerung der Porsche-Modelle konzentrieren, sind aber auch offen für andere Marken. Der auf dem Genfer Autosalon 2021-2022 vorgestellte Prototyp des Gemballa Avalanche 4.2 RS auf Basis des Porsche 911 soll nun noch in diesem Jahr in einer exklusiven Kleinserie auf Basis der Porsche 991 und 992 auf den Markt kommen. Die Leistungsdaten wird alle vergleichbaren Fahrzeuge in den Schatten stellen. Bereits 2016 haben wir über die Entwicklung einer 4×4-Variante des Porsche Cayenne als Gemballa Tornado 4×4 und des Porsche 911 als Gemballa Avalanche 4×4 diskutiert. Designs für beide Fahrzeuge liegen schon lange in der Schublade.“
Die Bodykits, die Gemballa anbieten wird, nehmen Porsches und verleihen ihnen einen gemeinen Offroad-Look mit der entsprechenden Leistung. Gemballa hat keine Spezifikationen für die Offroad-Version geteilt, aber angesichts dessen, was sie für das Bodykit der Luxury Customization Division des 991 tun, sollte es ein Monster sein. Die Arbeit der Luxusabteilung verwendet ein Upgrade-Paket für den GTR 8XX Evo-R BiTurbo, der Gemballa verbessert die Stoßleistung auf den Bereich von 818 PS mit einem Drehmoment von 810 lb-ft. Damit beschleunigt das Auto in nur 2,3 Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 230 Meilen pro Stunde. Kombinieren Sie das mit dem Lift-Paket und den bulligen Offroad-Reifen, und dies ist ein Porsche, der unabhängig vom Gelände dominiert.
