Der Audi RS Q e-tron wird das Labor des Unternehmens auf die Probe stellen, um als erster Hersteller mit einem Elektrofahrzeug bei der legendären Rallye Dakar anzutreten. Nach nur einem Jahr seit der Vorstellung des ersten Konzepts stellt sich Audi mit seinem innovativen Antriebskonzept, das im Januar 2022 an den Start geht, einer der größten Herausforderungen im internationalen Motorsport.
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Der Audi RS Q e-tron wird bei der härtesten Rallye der Welt mit einem elektrifizierten Antriebsstrang in Kombination mit einem effizienten Energiewandler gegen konventionell angetriebene Konkurrenten antreten. „Der quattro war ein Gamechanger für die Rallye-Weltmeisterschaft. Audi war die erste Marke, die die 24 Stunden von Le Mans mit einem elektrifizierten Antrieb gewann. Jetzt wollen wir bei der Rallye Dakar eine neue Ära einläuten und unsere e-tron-Technologie unter extremen Bedingungen testen und weiterentwickeln“, sagt Julius Seebach, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH und verantwortlich für den Motorsport bei Audi. „Unser RS Q e-tron entstand in Rekordzeit auf einem leeren Blatt Papier und steht für Vorsprung durch Technik.“
Die Rallye Dakar ist ein Marathon, und die Konstruktion eines Elektroautos für das Rennen stellt Ingenieure vor einzigartige Herausforderungen. So gibt es beispielsweise in der Wüste keine Lademöglichkeiten, deshalb hat Audi ein innovatives Ladekonzept geschaffen, das das Fahrzeug während der zweiwöchigen Veranstaltung mit Strom versorgen kann. An Bord des Audi RS Q e-tron ist der hocheffiziente TFSI-Motor aus der DTM und Teil eines Energiewandlers, der die Hochvoltbatterie während der Fahrt auflädt.
An Vorder- und Hinterachse kommt jeweils eine Motor-Generator-Einheit (MGU) aus dem aktuellen Audi e-tron FE07 Formel-E-Fahrzeug zum Einsatz, das Audi Sport für die Saison 2021-2022 verwendet. Eine dritte baugleiche MGU ist Teil des Energiewandlers und dient zum Aufladen der Hochvoltbatterie während der Fahrt. Darüber hinaus wird auch beim Bremsen Energie zurückgewonnen.
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