Als Porsche den Taycan vorstellte, läutete ein eine neue Ära der EV-Leistung ein. Die ultimative vollelektrische Waffe, Porsches Interpretation des EV-Spiels, war wunderschön, kraftvoll und bemerkenswert geschickt für einen ersten Streifzug. Jetzt hat Porsche das Unmögliche getan und mit dem 2022 Porsche Taycan und Taycan Cross Turismo auf nahezu Perfektion aufgebaut.
Die letzte Woche vorgestellte Next-Gen-Version des erfolgreichen EV bringt eine Reihe von "umfangreichen Änderungen" an dem bereits herausragenden Leistungsfahrzeug. Vor allem behauptet Porsche, dass die reale Reichweite der neuen Taycans für den täglichen Gebrauch größer sein wird. Erste Berichte deuten darauf hin, dass die WLTP-Werte gleich bleiben werden wie beim Vorgängermodell, das je nach Konfiguration rund 300 Meilen Reichweite bietet, die neue Software jedoch einen leichten Schub bringen soll.
Darüber hinaus bleiben die Batterien und die dualen Elektromotoren gleich, aber die deutsche Ikone hat den elektrischen Antriebsstrang auf ein verbessertes Wärmemanagement und Aufladen erweitert. Die Implementierung wird die Ladezeiten durch den Einsatz eines Turbo Charging Planners erhöhen, der die Batterie im Wesentlichen erwärmt.
Außerhalb der Reichweiten- und EV-Standards verfügt der 2022 Porsche Taycan über ein Remote Park Assist-System, mit dem das Auto ohne Fahrer in eine Parklücke ein- oder ausfahren kann. Diese Innovation wird vollständig über eine App auf Ihrem Smartphone bereitgestellt, sodass das Parken Ihres Ultra-High-Performance-Fahrzeugs auf engstem Raum weit weniger einschüchternd ist. Es gibt auch Android Auto im Infotainment-System, einen verbesserten Sprachassistenten und ein optimiertes Satellitennavigationssystem.
Aber eines der offensichtlichsten Updates kommt von außen. Porsche hat für den 2022er Porsche Taycan und Taycan Cross Turismo eine neue Farbpalette hinzugefügt. Das Paint to Sample-Schema bietet 65 vom Erbe inspirierte Farbtöne und -töne, darunter Acid Green Rubystone Red. Die Marke stellte die Retro-Vibes für die Enthüllung auf die ultimative Probe und fotografierte den neuen Taycan neben einem 911 der 964-Generation für einen echten Nostalgie-Hit der 90er.
„Die neueste Taycan-Generation überzeugt mit nahtloser Smartphone-Konnektivität, zu der jetzt auch Android Auto gehört“, sagt Kevin Giek, seit April Vice President Modellreihe Taycan. „Unser vollelektrisches Taycan-Sortiment wächst und gedeiht. Der neue Cross Turismo, der im Frühjahr ins Programm aufgenommen wurde, kommt bei unseren Kunden sehr gut an, wie die hervorragende Auftragslage zeigt.“
Giek macht keine Witze. Der Taycan ist nach Cayenne und Macan nun das drittbestverkaufte Fahrzeug von Porsche in Nordamerika. Porsche behauptet, dass allein im ersten Halbjahr 2021-2022 20.000 Modelle ausgeliefert wurden, was den Verkaufszahlen des legendären 911 entspricht. Der 2022 Taycan soll bis Ende des Jahres auf den Markt kommen und bei 81.250 USD beginnen.
