Ein Bissen eines Namens, aber mit 831PS vom Fass und mehr als 1400 Nm Drehmoment - der neue Mercedes-AMG GT63 S E Performance 2022 hat einen Berg an Kraft. Tatsächlich hat er mehr Leistung als jeder Mercedes auf dem heutigen Neuwagenmarkt. In einer viertürigen Sportlimousine!
Es ist unglaublich, auch nur zu glauben, dass eine viertürige Sportlimousine mehr Leistung bietet als ein McLaren 720s, Ferrari 488 Pista oder sogar sein Bruder, der Mercedes-AMG GT Black Series 2021-2022. Aber Hybrid-Tricks haben dazu beigetragen, die Leistung des 4,0-Liter-Biturbo-V8 um ein zu steigern zusätzliche 201 PS und 369 lb-ft, und das sind viele Pferde.
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Abgesehen von den Namenskonventionen ist dies eine ernsthafte Performance-Limousine - wenn man sie überhaupt noch so nennen kann. Obwohl es ein gewisses Gewicht - etwa 2086 kg - hinter seiner Leistung hat, kann es immer noch aufstehen und mit den Supersportwagen mit einem 0-100 km/h Zeit von 2,9 Sekunden (kann etwas konservativ sein). Bevor wir uns dem Motor und dem Hybridantriebsstrang widmen, ist es erwähnenswert, dass der GT die AMG Speedshift MCT Neungang-Automatik nutzt. Ein Multi-Kupplungs-Packsystem! Keine automatische Einsicht des 10-Gang-ZF-Drehmomentwandlers.
Im Antriebsstrang wird es kompliziert, und wenn Sie sich nicht für Hörkonventionen wie direkte Kühlung, nicht leitende Flüssigkeit und EDU interessieren, empfehlen wir, Ihre Augäpfel stattdessen direkt auf die Bilder zu kleben. Sie verpassen einfach ein technisches und technisches Wunder die die Merc-Techniker herausgefunden haben.
Unter Ausnutzung des neuen Mercedes E Performance Hybridantriebssystems beherbergt der GT eine Electric Drive Unit an der Hinterachse mit 201 PS und 236 lb-ft Drehmoment. Dieser wird von einem selbstgebauten 6,1-kWh-Lithium-Ionen-Akkupack angetrieben und verfügt über ein Zweiganggetriebe mit Sperrdifferenzial (Kufen). Die Zwei-Gang-Box hilft, die elektrische Unterstützung nach 87 Meilen pro Stunde zu verlängern, wo der erste Gang den Geist aufgibt, der zweite Gang dann aktiviert wird und bis zu 196 Meilen pro Stunde hilft.
Findest du das komplex? Nun, es gibt noch mehr. Der Motor wurde für Geschwindigkeit und Leistung über die Reichweite von Elektrofahrzeugen entwickelt und bietet eine Reichweite von etwa 10 km, nicht viel, aber dies ist eine Performance-Limousine mit Supersportwagen-Fähigkeiten, kein Gerät, das Sie von A nach B bringt. Bei der starken Beschleunigung kommt die elektrische Unterstützung kommt voll zur Geltung und beseitigt das Turboloch vollständig.
Für die Kühlung der Batterie sorgt ein ebenso technisches Direktkühl-Setup. Die Batteriezellen werden von nichtleitender Flüssigkeit umgeben, um einen Wärmetauscher gepumpt und dann nach vorne gebracht, wo der Kühler für den Abfall montiert wird. Grundsätzlich haben die Batterien einen Wasser-Luft-Ladeluftkühler, in alter Sprache, super cool.
Eine Reihe von Außenoptionen finden nur beim Hybridmodell ihren Weg, darunter verschiedene Auspuffblenden, Abzeichen, kontrastierende Außenlippen um die vorderen Einlässe und ein ziemlich seltsam aussehendes Lenkrad. Wir hatten zwar noch nicht die Gelegenheit, hinter dem Steuer eines AMG GT zu sitzen, aber sobald wir sicher sind, halten wir die Augen auf unserer Autoseite offen, auf der Sie Bewertungen, erste Looks und mehr finden.
Preis- und australische Marktspezifikationen müssen noch festgelegt werden, erwarten jedoch, dass sie sich etwas näher an den europäischen und nicht an den amerikanischen Markt anlehnen.
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