✅ 2022 Jeep Compass Review: Was zählt, ist das Innere

Der neue Jeep Compass ist ein wichtiges Auto für Jeep. Die Auseinandersetzung mit einem der größten Segmente Australiens – der Kategorie der kleinen bis mittelgroßen SUV – bedeutet einen harten Wettbewerb. Anstatt das Facelift-Modell für 2022 einfach auf neue Räder zu werfen, hat die Marke das Interieur komplett neu gestaltet, um den Markterwartungen gerecht zu werden. Der Antriebsstrang bleibt derselbe, also stellt sich die Frage … reicht es in einem Markt voller Turbolader und Hybride oder spielt es bei der Ergänzung eines neuen Innenraums einfach keine Rolle?

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Schneller wechseln, als das Auge blinzeln kann, große Touchscreens, vernetzte Geräte und hochwertige Soundsysteme stehen beim Kauf eines Neuwagens ganz oben auf der Käuferliste. Als Autoenthusiasten werden wir manchmal schnell daran erinnert, wie sehr sich der durchschnittliche Kunde nicht darum kümmert, was sich unter der Motorhaube befindet. Kümmere dich stattdessen mehr um Wörter wie Kabelloses Laden, Apple Carplay, und Panorama-Schiebedach.

Ein typisches Beispiel ist der Jeep Compass 2022, ein Auto, dessen Interieur die perfekte Balance zwischen Modernität, Minimalismus und Technologie bietet, dessen Antriebsstrang jedoch unter der Turbo- und Hybrid-Konkurrenz in der Branche unterdurchschnittlich bleibt. Die Frage ist, wie stark sich das auf die Eigentümererfahrung auswirkt. Sollte uns die Antriebstechnik wirklich so wichtig sein? Wir sprangen hinter das Steuer des neuen Compass und machten uns auf den Weg, um es herauszufinden.

Preis (UVP)	$46,950
Farbe des Testwagens	Minimales Grau
Optionen	Premium-Farbe (645 $), S-Limited Premium-Paket (2950 $)
Preis wie getestet	$50,545

Komplett neues Interieur

Apple Carplay und Android Auto.
USB und USC-C Laden vorne und hinten, zusätzlicher 20V Stecker unterhalb der Lüftungsschlitze hinten.
Kabelloses Laden im Frontfach.
10,25-Zoll-Touchscreen-Display mit Uconnect 5.
Digitales Fahrerdisplay (kein Heads-Up-Display).
Beheizte und gekühlte Sitze.

Bei weitem keine bahnbrechenden Informationen, wir können beim Men Life Web Journal viele tolle, schnelle und teure Autos fahren. Wir würden das für nichts auf der Welt eintauschen, aber manchmal ist es schön, in ein Auto zu steigen, den Komfort zu nutzen und den Lärm der Motoren oder die Kraft zu vergessen, die er auf den Asphalt bringt. Klingt verrückt? Lassen Sie uns erklären.

Alles am Jeep Compass ist einfach, vom Öffnen der Tür bis zum Aussteigen ist der gesamte Vorgang reibungslos und bequem. Ein Proximity-Schlüssel bedeutet, dass Sie einfach den Griff öffnen, wenn Sie hineinspringen möchten, sobald Sie drinnen sind, gibt es einen Druckknopfstart kabelloses Apple Carplay und Android Auto das startet die musik sofort. Drücken Sie einen Knopf, um das große Panorama-Schiebedach zu öffnen, um ein paar Sonnenstrahlen zu genießen, und wenn Sie herausspringen möchten, gibt es einen Knopf am Türgriff zum Verriegeln und Pfützenlichter, damit Sie Ihre weißen Turnschuhe nicht schmutzig machen. Und das kratzt nur an der Oberfläche.

Während das neue Interieur überragend ist, sind es die kleinen Dinge, die beim Compass den größten Unterschied machen. Als erstes fiel uns auf, wie einfach das Ein- und Aussteigen ist, ein kleines Plus, aber etwas, das Sie jeden Tag zu schätzen wissen werden. Die Telefonverbindung funktionierte einwandfrei, ebenso wie das kabellose Ladegerät, das unser Samsung Galaxy S21+ und iPhone 11 Pro Max perfekt hielt.

Physische Tasten direkt unter dem Bildschirm sind immer eine willkommene Ergänzung und bieten die Möglichkeit, die Fahrerhilfen auszuschalten, wenn sie ein wenig invasiv werden. Darüber hinaus gibt es physische Tasten für die Klimaanlage und Heizung, freuen Sie sich über die physischen Tasten! Die Steuerung der Sitzheizung erfolgt jedoch über den Touchscreen.

Wenn wir kritisch sein müssen, sind die schwarz glänzenden Akzente anfällig für Fingerabdrücke, ebenso wie der Touchscreen, der keine physische Kontrolle hat - ein Problem, das leicht gelöst werden kann, indem man eine kleine glasreinigende Mikrofaser im Handschuhfach trägt. Außerhalb der Fingerabdrücke besteht der tote Pedalbereich - insbesondere dort, wo Ihre Knie die Mittelkonsole berühren - aus sehr hartem Kunststoff und es gibt keine Polsterung für Ihr Bein. Etwas, das nach nur 45 Minuten Fahrt ziemlich unangenehm wurde.

Einfach gesagt, wir lieben das Interieur des Jeep Compass. Es ist nicht nur führend in seiner Klasse, sondern auch einfach zu bedienen, gut durchdacht und bietet alle erwarteten Klappsitze und Konnektivität, damit Ihre Kinder auch stilvoll fahren können. Startknopf drücken, gute Musik auflegen, Panorama-Schiebedach öffnen und einfach in den Tag starten. Darum geht es beim neuen Jeep Compass 2022.

2022 Jeep Compass S-Limited Größenspezifikationen
Sitzplätze	Fünf
Startvolumen	438L
Länge	4394 mm
Breite	1819 mm
Höhe	1644 mm
Radstand	2636 mm

Sicherheits- und Standardfunktionen

Der neue Jeep Compass fügt der von 2021 bis 2022 erreichten 5-Sterne-ANCAP-Bewertung eine Vielzahl neuer Technologien hinzu.

Das diesjährige Modell verfügt über eine völlig neue adaptive Geschwindigkeitsregelung (lebensverändernd), einen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten, einen Spurverlassensassistenten, einen aktiven Spurassistenten, eine Ampelerkennung (die Schulzonen usw. erfasst) und eine autonome Notbremsung, Heckquerverkehr Alarm- und Toter-Winkel-Überwachung, die vom Vorgängermodell übernommen wurde.

Wir könnten den ganzen Tag damit fortfahren, die Sicherheitsfunktionen dieses Autos zu lesen, aber es würde aussehen wie Ihre Einkaufsliste für Sonntagnachmittag, also listen wir die Dinge auf, die Sie mit dem 2022 Jeep Compass nicht bekommen, von denen die meisten leicht zu umgehen sind indem man einfach ein guter Fahrer ist.

Auf dem 2022 Jeep Compass werden Sie weder eine autonome Notbremsung finden, noch eine Kreuzungs- oder Kreuzungserkennung. In vielerlei Hinsicht sind wir ehrlich dankbar, dass es diese Funktionen nicht hat, denn wie beim aktiven Spurassistenten – etwas, das er hat – braucht man es einfach nicht. Darüber hinaus kann es manchmal sehr nervig werden und das Zuschlagen des Fingers auf die physische Taste wird zur zweiten Natur, wenn Sie ein- oder aussteigen.

Das S-Limited-Modell (wie hier zu sehen) bietet eine Vielzahl von Standardfunktionen, von denen viele ein bedeutendes Upgrade für den Kunden darstellen. Der Funktionsumfang wird bei der Preisgestaltung sofort deutlich. Billig und fröhlich ist beim Jeep Compass einfach nicht das Ziel des Spiels. Nachdem wir nach den On-Road-Kosten bequem in den Bereich von 50.000 US-Dollar gefallen sind, möchten wir nicht erwähnen, dass das Wertversprechen alles andere als auffällig ist. Konkurrenten wie der Toyota RAV4, Hyundai Tucson und Nissan X-Trail bieten ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, jedoch fehlt ihnen eine so anspruchsvolle Kabine wie der Compass. Letztendlich ist das Testfahren aller vier gut investierte Zeit.

2022 Jeep Compass S-Limited Safety Ratings
ANCAP-Bewertung	5-Sterne (2017)
Sicherheitsbericht	Hör zu

Leistung auf der Straße

Auf der Seite des Antriebsstrangs werden Sie beim Blick auf den Jeep Compass 2022 nichts Neues finden. Mit dem gleichen 2,4-Liter-Vierzylindermotor, der in den meisten Modellen der Baureihe zu finden ist, mit dem Topmodell „Trail Hawk“ mit einer Option nur mit Turbodiesel. Der Motor ist entweder auf ein Sechsgang-Automatikgetriebe im Basismodell oder auf eine Neungang-Automatik in allen anderen Ausstattungsvarianten abgestimmt.

Der "Tigershark" -Motor ist ein solider Performer, und obwohl er Ihnen sicherlich nicht das leise Grunzen eines Turbomotors oder Hybridsystems gibt, würden wir ihn als angemessen bezeichnen. Das Getriebe ist der Star der Show und macht die meisten Leistungsprobleme wett. Nur im kalten Zustand erlebten wir den einen oder anderen Wandlersprung zwischen den Gängen, und in allen anderen Szenarien war es ergreifend und entschlossen, den richtigen Gang zu wählen.

Lenkung, Federung und Fahrqualität runden das moderne Interieur perfekt ab. Wir waren ein wenig schockiert, als wir feststellen mussten, dass die Fahrt auf den ersten 10 km unserer Reise ziemlich steif war, aber als die Stöße nachließen, waren wir mehr als zufrieden. Wie bereits erwähnt, stellten wir fest, dass es zwar über eine Spurhalteassistent-Technologie verfügt, wir es jedoch häufiger deaktiviert haben - es ist sicherlich nicht das fortschrittlichste System, das wir je gefahren sind. Sie könnten dieses Fahrzeug problemlos als kleine Familie auf den Weg bringen, aber denken Sie nicht, dass dies ein großes Auto ist. Insgesamt ist es ein sehr angenehmer Platz zum Sitzen und wir hätten absolut keine Beschwerden, wenn wir ihn jeden Tag fahren.

Motor	2,4-Liter-Vierzylinder-Benziner
Leistung	129kW bei 6400rpm
Drehmoment	229 Nm bei 3900 U/min
Antriebstyp	Allradantrieb
Übertragung	Neun-Gang-Drehmomentwandler-Automatik
Leistungsgewicht	85,8 kW/t
Gewicht	1503kg (Tara)

Das Urteil

Nachdem wir eine Woche im New Jeep Compass verbracht hatten, fühlten wir uns mit seinem neuen Interieur wie zu Hause. Es ist das Markenzeichen des Midlife-Facelift-Modells und warum sollte es das nicht sein?! Wir lieben das Aussehen, das Audio ist hervorragend und die darin enthaltene Technologie ist ein gutes Zeichen gegen die Besten in seinem Segment.

Wir schätzen auch all die kleinen Dinge, die in dieses Fahrzeug einfließen, von den physischen Bedienelementen über die Ein- und Ausstiegssysteme, das Panorama-Schiebedach bis hin zur gesamten Nahtlosigkeit. Mit dem Jeep Compass 2022 gibt es jeden Tag Dinge zu schätzen.

Wenn Sie den Preis und das Antriebspaket verstehen, das in einem Markt voller Turbolader und Hybride nach wie vor überwältigend ist, sitzen Sie in einem der besten Interieurs des Segments und am Steuer eines gut abgerundeten und gut aussehendes Fahrzeug.