Oben ist es einsam… zumindest war es das früher. Der brandneue 2022 Toyota Tundra wurde endlich vorgestellt und ist ein bulliger Pickup, der droht, in das Territorium von Ford und Chevy einzudringen. Mit einer Schraubenfeder-Hinterradaufhängung und einem ultramodernen Innenraum hat der 389-PS-V6 mit Doppelturboaufladung die Kennzeichen eines rein amerikanischen Klassikers, mit einer praktischen Ergänzung - einem leistungssteigernden Hybridantriebsstrang.
Der Toyota Tundra 2022 hat lange auf sich warten lassen. Fünfzehn Jahre nach dem Debüt der letzten Inkarnation musste der Pickup zusehen, wie seine Gegenstücke im Ford F-150 und Chevrolet Silverado eine Reihe von Neuerfindungen durchmachen, wobei sich der klassenvernichtende RAM vollständig von Dodge trennte. Der stagnierende Toyota hat unter den Folgen gelitten, wobei der Tundra in den letzten Jahren von allen dreien deutlich überboten wurde, aber 2022 bringt ein neues Jahr und einen neuen Herausforderer auf den Thron.
Die Aufregung wird durch ernsthafte Upgrades unter der Haube untermauert. Der neue Toyota Tundra 2022 wird von einem neuen 3,4-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung angetrieben, der den 5,7-Liter-V8 des Vorgängermodells ersetzt. Nach Angaben des Autoherstellers wird dieser Motor 389 PS und 479 Pfund-Fuß Drehmoment produzieren, was eine geringfügige Steigerung gegenüber dem Vorgängermodell darstellt. Dieser neue Antriebsstrang ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gepaart, aber Toyota hat damit nicht aufgehört.
Um Fords neuen F-150 PowerBoost-Hybrid zu bekämpfen, hat Toyota eine Hybridversion des V-6 namens iForce MAX vorgestellt, die beim TRD Pro serienmäßig ist. Wie pro Auto und Auto, es verfügt über einen EV-Modus mit niedriger Geschwindigkeit und verwendet einen Elektromotor, der zwischen dem 3,4-Liter-Biturbo- und dem 10-Gang-Getriebe angeordnet ist.
Das Upgrade bringt auch ein bisschen mehr Leistung mit 437 PS bei 5200 U / min und 583 Pfund-Fuß Drehmoment bei 2400 U / min, gut genug, um den F-150 PowerBoost-Hybrid zu stürzen, sehr zum Entsetzen der Ford-Fans. Die Anhängelast wurde auch mit dem Tundra erhöht, der bis zu 12.000 Pfund ziehen kann, aber das ist immer noch weniger als die Halbtonnen von Chevy, Ford und Ram.
Innen sieht der Toyota Tundra 2022 ganz anders aus als sein Vorgänger. Ein riesiger 14,0-Zoll-Touchscreen des TRD fällt sofort ins Auge, ausgestattet mit Toyotas neuer Audio-Multimedia-Schnittstelle. Vom Sprachbefehl über Apple CarPlay und Android Auto-Ergänzungen bis hin zur mobilen App, die Fahrereinstellungen speichern und den Truck fernstarten kann, ist dieser Tundra ein High-Tech-Pickup.
Das Beste von allem ist, dass der neue Tundra auf der neuen TNGA-Body-on-Frame-Plattform von Toyota basiert, die den neuen Tacoma und Sequoia antreiben soll. Das TRD Offroad-Paket fügt neben dem beliebten TRD-Kühlergrill und anderem Zubehör entweder 18- oder 20-Zoll-schwarze TRD-Räder hinzu.
Der 2022 Toyota Tundra soll bis Ende des Jahres in den US-amerikanischen Showrooms in den Modellen SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 und TRD Pro auf den Markt kommen. Toyota bestätigt, dass der iForce MAX einige Monate später eintreffen wird. Für australische Fans könnte die Wartezeit unbegrenzt sein. Toyota hat keine Pläne bekannt gegeben, die Tundra 2022 nach Australien zu bringen, aber mit dem Interesse, das dieser Pickup bekommt, könnte es sich lohnen, die Reise zu unternehmen.
