Aptera ist besessen von Effizienz. Diese Besessenheit hat sie dazu veranlasst, ein Elektrofahrzeug zu entwickeln, das für den täglichen Gebrauch verwendet werden kann, aber nie an eine Steckdose angeschlossen werden muss. Das Fahrzeug verwendet ausschließlich Solarenergie, um bis zu 40 Meilen pro Tag zu fahren. Das klingt vielleicht nicht nach viel, ist aber fünfmal weiter als jedes andere Elektrofahrzeug mit einer ähnlich großen Solaranlage. Diese 40 Meilen pro Tag bedeuten bis zu 11.000 Meilen pro Jahr – alles ohne Auswirkungen auf die Leistung.
„Der durchschnittliche Fahrer in den USA fährt 29 Meilen pro Tag“, sagt Chris Anthony, Co-CEO von Aptera. Wenn Sie unser gleiches Solarpaket auf einen Prius setzen, könnten Sie pro Tag vielleicht sechs oder acht Meilen pro Ladereichweite erreichen, was manche Leute vielleicht verlockend finden, wenn Sie eine wirklich kurze Fahrtstrecke haben. Für die meisten Menschen wäre es die Kosten für die Solarenergie nicht wert. Aber wenn Sie nur 100 Wattstunden pro Meile verbrauchen, wie es der Aptera tut, können Sie mit demselben Solarpaket mehr als 40 Meilen pro Tag erreichen.“ Dieser Strom wird aus der Sonne über drei Quadratmeter Sonnenkollektoren gewonnen, die so konzipiert sind, dass sie während der gesamten Lebensdauer des Autos aufrüstbar und austauschbar sind. Der Aptera verwendet Elektromotoren, die einzeln in jedes der drei Räder des Autos montiert sind. Auch das Chassis ist innovativ und weist nur 10 wichtige Strukturkomponenten auf. Das Ergebnis ist ein Auto, das magere 1.800 Pfund wiegt. Es gibt auch eine 1.000-Meilen-Version, die über eine 110-Volt-Steckdose betrieben wird. „Unser Fahrzeug ist insofern einzigartig, als man die meisten Elektroautos nie wirklich an einer 110-Volt-Steckdose aufladen kann“, erklärt Anthony. „Es reicht nicht aus, einen Tesla oder Chevy Bolt aufzuladen. Aber mit unserem Fahrzeug kann dieselbe Steckdose, an der Sie Ihr Handy aufladen, 130 Meilen Reichweite pro Stunde aufladen.“
Aptera strebt an, die Prototypen bis Ende des ersten Quartals 2021-2022 in Betrieb zu nehmen, wobei die Produktion bis Ende des Jahres beginnt.
