Hoss Cartwright war nicht nur der größte von Ben Cartwrights Söhnen, sondern auch der größte Mann im Umkreis der berühmten Ponderosa Ranch. Rtech Fabrications hatte diesen Giganten zweifellos im Sinn, als sie den Pondersoa zusammenstellten, einen modifizierten Chevy-Truck, der jeden anderen Truck da draußen überragt.
Der Ponderosa sieht aus wie ein grenzwertiger Monstertruck und verwendet einen 1966er Chevy K30 Crew Cab auf der Karosserie eines 1972 C30 8.300-Pfund-GVWR-Doppelchassis. Der Radstand für diesen Giganten misst 175 Zoll – was bedeutet, dass dieser Truck ganze 20 Fuß lang ist. Viele Bleche und Schweißarbeiten haben dazu geführt, dass dieser Truck Wirklichkeit wurde.
Dank des Lifts und der fetten Reifen ist der Ponderosa zweieinhalb Meter hoch. In diesem Lkw ist viel Platz, da das Fahrerhaus so weit verlängert wurde, dass die werksseitigen Vordertüren für die Hecktüren verwendet wurden. Das Full-Size-Bett ist mit Eschenholz ausgekleidet und verfügt über eine Sattelkupplungskugel. Natürlich macht etwas so Großes einen gewaltigen Durst, und es werden 60 Gallonen benötigt, um den Tank dieser Anlage zu füllen.
Ein 5,9-Liter-Cummins-Dieselmotor mit 12 Ventilen aus einem 1996er Ram wurde für den Antrieb des Ponderosa rekrutiert, aber auch das konnte Rtech nicht allein lassen. Sie fügten einen stärkeren Turbo und einen benutzerdefinierten Ladeluftkühler hinzu. Competition Cams steuerte eine Nockenwelle bei und Mahle-Kolben wurden ebenfalls verbaut. Der Kopf wurde geöffnet und poliert, ein BD-Diesel-Krümmer wurde hinzugefügt, und dann schlüpften Dynamite Diesel Stage 3-Injektoren.
Schließlich fügte Rtech einen K & N-Einlass und einen Flowmaster-Vier-Zoll-Auspuff hinzu. All diese Änderungen brachten die PS-Leistung auf 550 mit einem Drehmoment von 1.300 lb-ft – hier müssen Sie sich keine Sorgen um Arbeiten machen, die erledigt werden müssen. Dieses Biest wird alles schleppen, woran Sie es anschließen. Die Kraft wird über ein New Venture Gear 4500-Fünfgang-Getriebe mit Doppelkupplung und einem robusten NP205-Verteilergetriebe geleitet.
Im Inneren hat Rtech es einfach und altmodisch gehalten. Das dünne Lenkrad ist zeitgemäß. Die Old-School-Cover verbergen digitale Messgeräte. Die Armlehne besteht aus einer alten GM-Motorhaube und der Innenraum ist mit grünem Vinyl und Stoff ausgestattet, der das serienmäßige Stoffmuster von 1966 verwendet.
Der Ponderosa muss in diesen Teilen der größte und stärkste Truck sein – genug, damit sogar Hoss stolz wäre.
