Es wird viel davon gesprochen, dass Lucid Air ein „Tesla-Killer“ ist, aber der Elektroautohersteller nimmt diese Charakterisierung nicht wahr. Sie haben ihre Ziele etwas höher gesteckt. „Unsere Hauptkonkurrenten sind Mercedes, Audi und BMW“, sagt Peter Rawlinson, CEO von Lucid. Rawlinsons Vision ist es, ein luxuriöses Elektroauto zu entwickeln, das es mit der S-Klasse aufnehmen kann und eine Reichweite von 400 Meilen hat.
Abgesehen davon, dass Lucid ein luxuriöses Elektroauto baut, geht die Verbindung zu Tesla noch etwas tiefer. Rawlinson war der Chefingenieur von Tesla, als sie ihr erstes Fahrzeug auf den Markt brachten. Doch der Autobauer wollte sich nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen und will jetzt noch ein bisschen mehr Gas geben.
Nach dem Tesla-Modell macht Lucid ihre Arbeit im Haus und hat bereits einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz. Unter dem Namen Atieva stellt Lucid Akkupacks für den Formel-E-Rennen her, also wissen sie ein oder zwei Dinge über die Optimierung der Akkus für die Leistung. Für den Antriebsstrang hat Lucid einen Motor entwickelt, der kleiner und leichter ist als der des Tesla Model 3 und rund 7 Kilogramm weniger wiegt. Ähnlich wie Dynamit liefert dieses kleinere Paket einen großen Schlag in Höhe von 450 Kilowatt (Tesla liefert 211). Das sind 600 PS aus einem serienoptimierten Motor.
Was die Luxusseite der Dinge angeht, soll die Passagierkabine des Air größer sein als die des Tesla Model S und mit viel Beinfreiheit auf dem Rücksitz ausgestattet sein. Es bietet auch Liegesitze in der Fondkabine, die sich zurücklehnen können, um Ihnen den Blick aus dem Ganzglasdach zu ermöglichen. Der Air wird auch mit autonomen Fahrfunktionen ausgestattet sein. Es verfügt über eine Multi-Screen-Treiberschnittstelle, die nahtlose, intuitive Konnektivität bietet. „Wir glauben, dass wir das Elektrofahrzeug der nächsten Stufe haben – eines, das so gut für diese neue Ära der Luxusmobilität geeignet ist“, sagt Rawlinson. Nach dem, was sie bisher gezeigt haben, sollte sich nicht nur Tesla Sorgen machen.
