Der Autohersteller Aston Martin hat mit der Einführung seines ersten SUV-besser bekannt als DBX-back in den Jahren 2021-2022 ein neues Kapitel in seiner illustren Saga aufgeschlagen. Allerdings kam das speziell angefertigte Fahrzeug erst in diesem Jahr in Australien an. Zu gleichen Teilen vielseitig, leistungsstark, elegant und luxuriös, kann es eine Vielzahl unserer heimischen Terrains mit nahtloser Anpassungsfähigkeit und Präzision bewältigen. Woher wissen wir? Denn wir haben kürzlich einen DBX in Hyper Red für eine Probefahrt entlang des Old Hume Highway und dann auf ein Offroad-Abenteuer mitgenommen. Um ehrlich zu sein, wickeln wir immer noch unsere Köpfe um die Erfahrung, da Sie nicht jeden Tag einen 350.000-Dollar-SUV verschmutzen!
Nach Jahren der Entwicklung baut der DBX gebührend auf Aston Martins ikonischem Erbe in den Bereichen Autorennen und Luxussport auf. Praktisch im Design, behält das SUV demonstrativ die Seele eines Hochleistungssportwagens. Im Reich zwischen diesen beiden Welten schlägt die außergewöhnliche Fahrt ihren einzigartigen und köstlichen Akkord. Als Meisterwerk der Ingenieurskunst vereint er außergewöhnliche Dynamik, hervorragendes Handling und robuste Geländegängigkeit in einem wunderbar geräumigen Paket. Ganz zu schweigen vom edlen Interieur mit Vollnarbenlederausstattung, überbrückter Mittelkonsole und einer Reihe von technologischen Auffrischungen. Jede Basis ist abgedeckt und mit außergewöhnlichem Elan… als ob es der britische Autohersteller anders wollte.
Das Herzstück des DBX ist der Geist der absoluten Vielseitigkeit, während Aston Martin ihn mit Blick auf das ultimative moderne Fahrerlebnis entwickelt hat. Das Fahrverhalten wie ein Vollblut können wir persönlich bestätigen und waren vor allem von den verschiedenen Fahrmodi begeistert. Hier ein kurzer Überblick über das Fahrzeug selbst:
Maschinenbau
In Anlehnung an ein paar Tricks aus dem Sportwagen-Spielbuch baute Aston Martin den DBX in Aluminium-Verbundbauweise. Das vergleichsweise leichte SUV ist dennoch enorm steif und robust und bietet so eine souveräne Dynamik auf vielen Terrains. In ähnlicher Weise ermöglicht die adaptive Dreifach-Volumen-Luftfederung dem Fahrzeug, die Höhe (unter anderem) zu wechseln, um externe und interne Variablen gleichermaßen zu handhaben. Ein 48-Volt-Elektro-Anti-Roll-System (eARC) und elektronische adaptive Dämpfer kurbeln ebenfalls den Dynamikregler an und ermöglichen gleichzeitig maximalen Fahrkomfort.
Leistung
Unter der Haut des DBX befindet sich eine verbesserte Version des gleichen 4-Liter-V8-Motors mit Doppelturboaufladung, den der Autohersteller in seinen legendären DB11 und Vantage verwendet. Sorgfältig auf die Anforderungen eines Luxus-SUV abgestimmt, leistet der Motor 550 PS und 700 Nm Drehmoment. Kombinieren Sie das mit einer aktiven Auspuffanlage – die entweder so laut wie ein Löwe oder so leise wie eine Maus sein kann – und Sie werden auf Schritt und Tritt daran erinnert, dass dies tatsächlich ein Aston Martin ist.
Um das Thema Vielseitigkeit fortzusetzen, verbessern die turboaufgeladenen V8-Paare des DBX den Kraftstoffverbrauch mit kraftvoller Leistung. Es beschleunigt den SUV in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Ein Neungang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler bringt noch mehr Dynamik auf den Tisch und wird mit einem Allradantrieb mit aktiven Differenzialen kombiniert. Last but not least ist ein maßgeschneidertes Lenksystem, das ein sportwagenähnliches Ansprechverhalten und eine konsequente Fahrerkontrolle erzeugt.
Entwurf
Außen glatt und leicht muskulös, ist DBX innen verträumt. Mit seinem handgefertigten Interieur, der besten Bein- und Kopffreiheit seiner Klasse, dem durchgehenden Glas-Panoramadach und anderen erlesenen Ausstattungsmerkmalen vermittelt diese Fahrt jedem Passagier das Gefühl, einen Luxusurlaub zu beginnen. Ganz zu schweigen von subtilen Details wie der Lederausstattung, separaten Mittelarmlehnen oder der ergonomischen Anordnung der Tasten, die den absoluten Komfort und die Rücksichtnahme nach Hause tragen.
Technologisch ist der DBX vollgepackt mit Sicherheitsfeatures und Fahrmodi, die keine Wünsche offen lassen. Ein 360-Grad-Kamera-Setup gehört ebenso zur Standardausstattung wie ein Ambiente-Beleuchtungssystem mit 64 verschiedenen Farben. In der Mittelkonsole befindet sich ein 10,25-Zoll-TFT-Infotainment-Bildschirm mit integriertem Apple CarPlay. Daneben befindet sich ein massiver 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm, der wichtige Fahrerinformationen in akribischer Klarheit liefert.
Drive Day Experience
Es war eine Ehre und ein Privileg, hinter dem Steuer eines Aston Martin DBX in Hyper Red zu sitzen. Wir trafen uns im Autohaus der Marke in Sydney, bevor wir uns auf den Weg machten. Der erste Teil unserer Reise führte uns über Autobahnen, den Old Hume Highway und viele Stellen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von 100 km/h oder mehr, für die wir den Sport+-Modus benutzten.
Beim Erreichen des Offroad-Kurses wechselten wir in den Terrain+-Modus und nutzten die adaptive 3-Volumen-Luftfederung zur Anpassung der Fahrzeughöhe. Das Schalten war ein Kinderspiel und wir mussten bald Schlamm aufwirbeln, während wir über Felsen und kleine Hänge hinunterfuhren. Wie bereits erwähnt, ist es ein einzigartiger Nervenkitzel, einen Aston Martin im Wert von 357.000 US-Dollar durcheinander zu bringen.
Es ist auch erwähnenswert, dass DBX vorne Sportwagensitzverpackungen verwendet, die zusätzlichen Komfort und Unterstützung auf felsigem Gelände ermöglichten. Die Marke hat wirklich an alles gedacht, um ein vielseitiges Fahrerlebnis zu fördern, und Australiens Geographie ist einfach vielseitig. Nennen Sie es ein Match made in Luxussporthimmel. Danke für die Fahrt!
