1967 Shelby GT500CR Mustang erhält ein Kohlefaser-Upgrade - Men Life Web Journal

Classic Recreations erhielt die Ehre, der offiziell lizenzierte amerikanische Hersteller von Fortführungsfahrzeugen und Restaurationen von Ford und Shelby zu sein. Der in Oklahoma ansässige Hersteller nimmt diese Verantwortung ernst und hat sich mit der SpeedKore Performance Group aus Wisconsin zusammengetan, um Kohlefaserkarosserien für die Shelby GT500CR-Modelle herzustellen.

„Seit 1998 glaubte Herr Shelby, dass Kohlefaser die Zukunft der amerikanischen Sportwagenherstellung sein würde. Wir glauben, dass die Einführung eines GT500 Mustang und Cobra aus Kohlefaser ein natürlicher nächster Schritt in der Entwicklung dieser ikonischen Fahrzeuge ist und auf dem Erbe derselben Innovation aufbaut, für die Carrol Shelby bekannt war“, sagt Co-CEO von Carroll Shelby International , Neil Cummings.

Ob die neue Partnerschaft ein himmlisches Match ist oder nicht, ist irrelevant, wenn Sie die Schönheit ihrer gemeinsamen Bemühungen in sich aufnehmen. Der Bau beginnt mit einer Spenderstahlwanne aus einem Standard-Shelby GT500CR von 1967 oder 1968. Anschließend werden Kohlefaser-Karosserieteile mit den von SpeedKore erstellten Formen hergestellt und im hauseigenen Autoklaven ausgehärtet. Das fertige Produkt sieht atemberaubend aus, aber es ist die Leistung, die Sie aus den Socken hauen wird. Aufgrund des geringeren Körpergewichts kann das Auto wirklich die verfügbaren Motoren ausnutzen – die alles umfassen, von einem 490 PS starken Ford Performance Gen 3 5.0-Liter-Coyote-Motor bis hin zu einem 900 PS starken handgebauten 427 Kubikzoll-Motor mit Ladeluftkühlung ProCharger-Kompressor. Die Autos werden mit einem Tremec-Fünfgang-Schaltgetriebe und einem MagnaFlow-Leistungsauspuff aus Edelstahl angeboten.

Joe Conway, Co-CEO von Carroll Shelby International, sagte: „Classic Recreations war schon immer ein treuer und innovativer Partner und Lizenznehmer für Shelby und wir sind gespannt, was die Zukunft für dieses Programm bereithält.“ Für Shelbys Vision, was Muscle Cars sein können und sein sollten, hat die Zukunft offensichtlich noch einen Platz – und das sind gute Nachrichten.

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