Sie haben zwar das „S“ aus dem Namen entfernt, aber Porsche macht keine Witze mit dem neuen Porsche 911 Turbo für 2021-2022. Als alltäglicher Supersportwagen in Rechnung gestellt, reiht sich der Standard-Turbo in die Reihe der 911-Varianten ein, aber dies ist ein eigenständiges Auto, das viel Aufmerksamkeit verdient.
Der Antriebsstrang für den Porsche 911 Turbo 2021-2022 umfasst einen 3,8-Liter-Twin-Turbo-Sechszylinder-Boxermotor, der für 427 kW gut ist, was für einen „Alltags“-Supersportwagen eine Menge Leistung bedeutet. Zusätzlich zu diesen 572 PS bietet der 911 Turbo ein Drehmoment von 750 Nm – eine weitere Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell. Porsche nutzte das Achtgang-PDK-Getriebe, um den serienmäßig angebotenen Allradantrieb mit Kraft zu versorgen. Der Turbo beschleunigt in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 kmh pro Stunde.
Es sieht auch gut aus, zumal es mehr als nur ein paar Designmerkmale vom 911 Turbo S hat. Ebenfalls vom Turbo S stammt die Hinterachslenkung. Die Bremskraft kommt von größeren Gusseisenbremsen, obwohl auch Keramik-Verbundbremsen eine Option sind. Porsche bietet zwei Fahrwerke für den Turbo an – ein Standard-Setup oder ein elektronisch gesteuertes Sportfahrwerk, das die Bodenfreiheit für dynamischeres Fahren um 10 mm senkt.
Das Cockpit ist fast identisch mit den Carrera-Modellen von Porsche, was bedeutet, dass es einen 10,9-Zoll-Mittelbildschirm, 14-fach verstellbare Sitze und Bose Premium-Audio gibt. Und das ist, bevor Sie sich mit allen verfügbaren Optionen befassen. Schließlich können Sie sich für ein Leichtbaupaket entscheiden, das schwarze und Kohlefaser-Akzente setzt und durch den Ausbau der Rücksitze zusätzlich 30 Kilogramm spart. Im Vergleich zum S erhalten Sie möglicherweise etwas weniger PS, aber Sie sparen auch beim Preis, mit dem 911 Turbo 2021-2022 ab 396.500 AUD.
