Sie haben sich vielleicht nie vorgestellt, dass die „boganen“ Autos der Vergangenheit plötzlich zu Investitionen werden. Aber im Laufe von sechs Monaten hat sich der Gebrauchtwagenmarkt auf den Kopf gestellt. Teils aus Angebot und Nachfrage, teils, weil die Besitzer an ihren Kultfahrzeugen festhalten. Es gab eine plötzliche Marktexplosion für Enthusiastenfahrzeuge, insbesondere mit australischem und japanischem Erbe. Die australische Autoszene war noch nie an einem fremden Ort.
„Man hat das Gefühl, dass sie nie mehr solche Autos bauen werden, und das ist sicherlich der Fall“, sagt CarExpert.com.au-Gründer Alborz Fallah Mann der Vielen. „Dies ist der Beginn einer neuen Ära sehr strenger Emissionsvorschriften und der bevorstehenden Elektrifizierung von Autos. Diese alten australischen Ikonen werden eine Menge Anziehungskraft haben. Die Leute werden diese Erinnerungen auch immer wieder erleben wollen, was ein weiterer Grund dafür ist, warum ein lokal hergestelltes Produkt so attraktiv ist.“
Es sind nicht nur australische Ikonen. Viele ausländische Modelle haben begonnen, im Preis zu steigen, „genau wie die australischen Klassiker werden ausländische Klassiker wie Vintage Skylines und ältere japanische Autos immer schwieriger zu finden und als Folge gehen die Preise durch die Decke“, sagt Fallah. Wir sind an einem Punkt angelangt, an dem die Autos, die Karen als totale „sh!tbox“ bezeichnen könnte, tatsächlich mehr wert sind als ein neuer Mercedes.
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Warum Bogan-Autos?
Die australische Autoszene ist dank der kulturellen Vielfalt und der großen Auswahl ein Schmelztiegel von Enthusiasten aus allen Gesellschaftsschichten. Die Szene besteht hauptsächlich aus Lokalmatadoren und Überseeimporten, dank Australiens geografischer Lage und seiner Beziehungen zu Ländern wie Japan.
„Mit dem Zustrom von Social Influencern, die zu neuen Autos strömen, die vielleicht für Instaglory geleast oder gekauft werden, können Sie mit seltenen Klassikern nicht dasselbe tun“, erklärt Fallah. „Diese werden mit echtem Geld gekauft und es ist der ultimative Flex. Jeder kann hereinspazieren und einen Lamborghini Aventador kaufen, und wenn Sie dies tun, wird es wahrscheinlich vielen (vergleichsweise) ähnlich sein. Aber wenn Sie einen seltenen Klassiker finden, der einer der wenigen auf der Welt oder im Land sein könnte, verdrehen Sie letztendlich mehr Aufmerksamkeit und verdienen mehr Respekt. Wir gehen davon aus, dass sich dieser Trend wahrscheinlich fortsetzen wird.“
Australien hat eine Reihe von Bogan-Autos für Enthusiasten, die sie in die Finger bekommen können, und als solche sind diese Fahrzeuge mit Enthusiasmus im letzten Jahr sehr begehrt geworden.
Die besten „Bogan“-Autos
Wenn Sie nicht aufhören können, an den Blick zu denken, den Ihre Freundin Moe's Silvia zuwarf, während Sie in El Jannah zu Mittag aßen, könnte jetzt Ihre letzte Chance sein, dieses verrückte Auto zu bekommen, das all die guten Stellen kitzelt. Egal, ob Sie sich für die Investition oder für den Look interessieren, wir haben eine Liste von 10 boganen Autos zusammengestellt, die sofort zu Klassikern geworden sind.
1. Holden VL Turbo
Richtig VL tuuurrrrbo ausgesprochen, war der VL Turbo Holdens Antwort auf die Reihensechszylinder-Motoren, die Ford damals produzierte. Der VL Turbo ist weithin bekannt für seine Neigung, Fußgänger mit seinem „dosierten“ Turbosound zu erschrecken, siehe Video. Der VL Turbo hatte das Herz eines Nissan in Form eines 150-kW-RB30-Motors mit einem wassergekühlten Garret-Turbo, Kolben mit niedrigerer Kompression und aktualisierten Nockenwellen. Auch ohne V8 machte sich der VL Turbo dank seiner 220 km/h Höchstgeschwindigkeit einen Namen. Saubere VL Turbos sind selten, viele wurden irreparabel modifiziert, aber wenn Sie ein originales oder leicht modifiziertes Beispiel für unter 35.000 AUD finden, würden Sie lachen.
Jahr: 1986-1988
Preisführer: $30-70k
Hauptmerkmale: Australiens bevorzugtes Polizei-Inceptor-Fahrzeug, gekennzeichnet mit BT1 auf dem Optionsschild.
2. Mazda RX-3
Der RX-3 hat den Wankelmotor in Australien und weiten Teilen der Welt bekannt gemacht. Das kleine von Dorito angetriebene Biest war ein echter Wolf im Schafspelz. Der winzige 1.146-ccm-Motor war klein, brachte aber im leichten Chassis genug Leistung, um viele größere V8-Autos des Tages zu erschrecken. Der RX-3 war auf und neben der Strecke sehr erfolgreich. 1975 sorgte ein RX-3 in Bathurst für mehr als Sorgen für seine größere und stärkere Konkurrenz, nachdem er den 5. Platz und den 1. Platz in seiner Klasse belegt hatte. Der RX-3 ist dank seines Aussehens, seines Erbes und seines Wankelmotors ein Synonym für Enthusiasten in Australien. Der Sound seines Motors ist genug, um viele zu überzeugen, mit seinem abgefahrenen brapapap Leerlauf.
Jahr: 1971-1978
Preisführer: $55-100k
Hauptmerkmale: Der 1.146-ccm-Rotationsmotor des RX-3 ist winzig, aber leistungsstärker als herkömmliche Kolbenmotoren.
3. Subaru Impreza WRX STI Version 6
Typischerweise mit flachen Krempen, Monster-Energy-Drinks und Vapes in Verbindung gebracht, repräsentiert der Subaru WRX immer noch viele der großen "boganen" Autotraditionen, die in der australischen Autoszene zu finden sind. Während der traditionelle WRX viele der Stereotypen wahr hält, versucht der WRX STI Version 6, sich von seinen Brüdern zu distanzieren. Es tut dies durch seine begrenzte Produktion, kräftigere Karosserielinien und den Status eines Sammlerautos. Die auf 2000 Modelle limitierte Version 6 ist so nah wie möglich an einem serienreifen Rallyeauto. Der Impreza brachte Subaru von 1995 bis 1997 drei aufeinanderfolgende WRC-Konstrukteurstitel und 1995 eine Fahrermeisterschaft für den legendären Colin McRae.
Jahr: 1999-2000
Preisführer: $70-80k
Hauptmerkmale: Limitiert auf 2000 Einheiten weltweit.
4. Ford XB Falke
Als eines der letzten erhältlichen australischen „Bogan“-Autos ist der XB die dritte Generation des Falcon, die eine umfangreiche Motorsport- und Filmgeschichte vorweisen kann. Der XB sah geringfügige kosmetische Unterschiede zum XA, bot jedoch serienmäßig Scheibenbremsen und optional eine Teppichausstattung. Allan Moffat pilotierte den siegreichen Falcon bei der Sandown 250 und dann 1977 in der australischen Tourenwagen-Meisterschaft. Ein schwarzer „Pursuit Special“ Falcon XB wurde in Mad Max (1979) vorgestellt.
Jahr:1973-1976
Preisführer: $20-50.000
Schlüsselmodell: Der 1975 John Goss Special, benannt nach dem Fahrer, der 1974 in Bathurst auf einem Falken gewann.
5. Nissan Skyline GT-R
Skylines gehören zu den bekanntesten und kulturell am meisten verehrten Fahrzeugen der Welt. Sie würden Schwierigkeiten haben, eine Fahrzeuglinie zu finden, die so stark ist wie die Skylines. Der GT-R ist der Pate von allen. Sie könnten den ganzen Tag über alle besonderen Homologations-Specials und Errungenschaften des GT-R sprechen, aber wir überlassen dieses Gespräch dem Maccas-Parkplatz. Es ist lustig, den Skyline aufgrund seiner jüngsten Supercar-ähnlichen Preise als "Bogan Car" zu bezeichnen, aber es gab sicherlich eine Zeit in den späten 2000er Jahren, in der Skylines als richtige Bogan-Rakete verehrt wurden.
R32 GT-R
Die Linie begann mit dem R32 GT-R. Diese Skyline ist nicht die bekannteste oder wertvollste, aber sie war die einflussreichste in der australischen Autoszene. Der R32 GT-R machte seinen ersten Auftritt in Down-Under mit seiner Einführung in die australische Tourenwagen-Meisterschaft im Jahr 1990 und gewann 1991 und 1992. Diese Dominanz führte dazu, dass Motorjournalisten den Spitznamen „Godzilla“ erhielten, ein Monster aus Japan. Der R32 GT-R ist angesichts der 25-jährigen Importregel zu einem seltenen Exportartikel für den US-Markt geworden, und als solcher sind die Preise in die Höhe geschossen. Sie würden Schwierigkeiten haben, einen sauberen R32 GT-R für unter 70.000 AUD zu finden.
Jahr: 1989-1994
Preisführer: $65-100k
R33 GT-R
Der R33 GT-R hat den Motorsport nie in dem Maße dominiert wie der R32, daher wird er unter Enthusiasten allgemein als "Bootsanker" der GT-R angesehen. Der R33 war zwar etwas schwerer als der seines Vorgängers (110 kg über dem des R32), aber die Gewichtszunahme hinderte ihn nicht daran, ein verdammtes Raketenschiff eines boganen Autos zu sein. Ein R33 des berühmten Entwicklungsfahrers Dirk Schoysman bereitete den Weg für die Zukunft der „Ringschlachten“, als er die Nordschleife in weniger als 8 Minuten umrundete. Mit einer Zeit von 7 Min. 59 Sek. war der R33 das erste Serienfahrzeug, das dies tat. Das 1996er Modell mit dem Namen "400R" ist mit nur 44 Stück die begehrteste R33. Was den 400R so besonders machte, war seine straßentaugliche Version des RB26DETT Le Mans-Motors von Nissan und ein stärkeres 6-Gang-Getriebe. Der 400R hat einen Wert von über 300.000 USD.
Jahr: 1995-1998
Preisführer: $75-90k
R34 GT-R
Der R34 GT-R ist der Pate aller GT-Rs. Das Auto debütierte 1999 mit einem überarbeiteten Chassis und einer Vielzahl mechanischer Upgrades, einschließlich kugelgelagerter Turbos. Diese Modifikationen brachten den GT-R mit einem modernen Touch in die 2000er Jahre. Der R34 GT-R hatte verschiedene Varianten, aber keine war so speziell wie der V·spec II Nür. Die V·spec II Nür war auf 750 Exemplare limitiert und führte einen 300 km'h Tacho, einen N1-Motor und eine Sonderedition in der Karosseriefarbe „Millenium Jade“ ein.
Jahr: 1999-2002
Preisführer:$100-600k
Schlüsselmodell: Ein Millennium Jade Silber, R34 GTR M-Spec Nür, wurde kürzlich für 472.000 US-Dollar auf einer Auktion verkauft.
6. Holden HQ Sandman
Der ursprüngliche „Shaggin Wagon“. Der HQ Sandman konnte unter der Woche zum Einsatz kommen und dann am Wochenende herausgenommen werden, um der Sheila eine Nacht im Drive-Through zu gönnen. Das HQ Sandman kam ein paar Jahre nach der Veröffentlichung des HQ Holden Monaro der Serie II zum Tragen. Der Sandman war ein erstklassiges Fahrzeug für die Freizeit-Surfkultur, die Mitte der 70er Jahre in der Jugend zu sprechen begann. Der Sandman wurde im Monaro GTS-Teilebehälter ausgestattet, einschließlich Rädern im Rallye-Stil, Schalensitzen, Kombiinstrument und Lenkrad. Dies brachte eine Menge Zähigkeit und Können in seine Kastenwagen- oder Ute-Varianten ein. Der HQ Sandman wurde 9 Monate lang produziert und ist ein extrem seltenes "Bogan Car", das von australischen Typen verehrt wird. Einen sauberen HQ Sandman zu finden ist wie die Nadel im Heuhaufen zu finden.
Jahr: 1974
Preisführer: $150.000+
Hauptmerkmale: Die Sandman-Option, die für Ute- und Kastenwagen-Modelle angeboten wird, umfasste Artikel aus dem Monaro GTS.
7. Mazda RX-7 Serie 7
Der Serie 7 RX-7 ist der ultimative Rotationssportwagen. Von allen RX-7-Modellen ist der „Spirit R“ das Sammlerstück. Der Spirit R war auf nur 1500 Einheiten limitiert und vereinte die besten Teile der Mazda RX-Autos der Vergangenheit. Dazu gehörten gelochte Rotoren, knallrote Recaro-Sitze und die berüchtigte Farboption „Titanium Grey“. Der RX-7 gewann an Popularität, als er von Han im Fast and the Furious ‚Tokyo Drift‘ gefahren wurde. Im Film wurde der RX-7 in leuchtendem Orange und Schwarz mit einem Veilside-Bodykit veredelt.
Jahr: 1996-1998
Preisführer: $60-130k
Hauptmerkmale: Das Spirit R-Modell in Titanium Grey schmückte 719 der 1504 Autos und machte sie damit zu den wertvollsten.
8. Toyota Supra A80
Dieser Supra war Toyotas erster Versuch, ein Fahrzeug mit Supersportwagen-ähnlicher Leistung zu liefern. Mit dem GT-R und RX-7 hat der Supra eine Kult-Anhängerschaft in der Auto-Community. Das Folgende für den Supra kommt von seiner Fähigkeit, aus seinem 2JZ-GTE-Motor RIESIGE Kraft zu machen. Die Supra erlangte einen Großteil ihrer Popularität durch die Medien. In einem berühmten Video versuchte der V12-betriebene Toyota Supra von Top Secret, der von „Smokey“ Nagata gefahren wurde, auf öffentlichen Straßen in Großbritannien 200 Meilen pro Stunde zu erreichen. Supras sind wahrscheinlich YouTubes Lieblingsauto, fast jede Autozusammenstellung enthält dank des unglaublichen Sounds des 2JZ eine Supra. Zu einem bestimmten Zeitpunkt waren Supras ein sehr beliebter und erschwinglicher Sportwagen. Wenn Sie heutzutage auf der Suche nach einem sauberen Turbomodell sind, haben Sie Glück, wenn Sie weniger als 60.000 AUD zahlen.
Jahr: 1993-1998
Preisführer: $60-150k
Hauptmerkmale: Der berüchtigte orangefarbene Supra von 1993 wurde von Paul Walker im Originalfilm "Fast and Furious" gefahren.
9. Holden HZ Kingswood
Als einer der letzten erreichbaren Vintage Holdens mangelt es dem HZ Kingswood nicht an Nostalgie. Der HZ führte gegenüber dem HX kleinere äußere Aktualisierungen ein. Was die HZ unter der Oberfläche hatte, war eine andere Geschichte. Mit der Einführung des „Radial Tuned Suspension“ bei allen Modellen wurde der HZ mit einer Reihe von Fahrwerks-Updates ausgestattet. Wie seine Vorgänger wurde der HZ in einer Reihe von Varianten angeboten, vier Limousinen, drei Kombis, zwei Utens, zwei Kastenwagen und ein Fahrerhaus-Chassis „ein Tonner“.
Jahr: 1977-1980
Preisführer: $35-60k
Hauptmerkmale: Ein Kingswood der 1. Generation ist in der neuseeländischen TV-Serie „The Brokenwood Mysteries“ zu sehen.
10. Nissan Silvia S15 '200SX'
Der S15 ist vielleicht das verrückteste Importauto aller Zeiten. Der arme S15, der von P-Platers landesweit verehrt wird, hat alles in Down-Under gesehen. Dazu gehören die „Sex Spec“-Ära, die billige Drift-Car-Phase und schließlich die nasse Traummaschine P-Platers. Viele australische Autoenthusiasten fühlen sich einfach schlecht für das arme Ding. Viele Jahre lang konnten Sie einen sauberen Australier mit 200sx für unter 15.000 AUD abholen. Der S15 wurde für seinen Hinterradantrieb und das turbogeladene SR20-Layout abgeworben, das erstklassige Straßenqualität und ein gutes Leistungspotenzial bot.
Der S15 wurde nicht in geringen Stückzahlen produziert, er fiel einfach der Szene zum Opfer und es scheint unmöglich, einen für weniger als 25.000 AUD in den Jahren 2021-2022 zu finden. „Nissan wird einfach nie wieder solche Autos bauen, kraftstofffressende Hochleistungsturbos, die sich nicht um Gretas (Thunberg) Sichtweise scheren. Diese Tage sind vorbei, also werden diese Autos immer nur an Wert gewinnen“, sagt Fallah.
Jahr: 1999-2002
Preisführer: $25-60k
Hauptmerkmale: Der Name "Silvia" ist eine Variation des Wortes "Sylvia", ein wissenschaftlicher Gattungsbegriff, der einer Klasse von Vögeln zugeordnet wird, möglicherweise ein Hinweis auf den Bluebird, der zum Zeitpunkt der Einführung des Silvia in Produktion war.
Der nächste Autosammler-Trend
Es könnte immer noch Hoffnung geben, das Auto Ihrer Kindheitsträume zu sammeln. Laut Alborz Fallah von CarExpert beginnt der extrinsische Wert bei den Enthusiasten. „Ehrlich gesagt, jedes Auto, das die Seele berührt und eine begrenzte Produktion hat, wird wahrscheinlich an Wert gewinnen, und kein Elektro- oder Hybridauto wird dies in absehbarer Zeit tun“, sagt er. „Also denke ich, dass der Wert australischer Autos weiter steigen wird. Es wird nicht von Commodore Executives geklatscht, aber Autos wie der HSV VS GTS-R, Pilot-Builds des HSV GTS-R W1 und Fords wie der EB und EL GT werden die Preise schrittweise erhöhen. Auch die höherwertigen Saugfahrzeuge werden immer ihre Preise halten. Auch Autos wie der Ferrari 458 Speciale, Mercedes-Benz SLS AMG alte V12-Motoren von BMW und anderen Marken werden Kultstatus haben.“
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Allgemeine FAQ
Welche australischen Autos steigen im Wert?
Jedes Auto, das die Seele berührt und eine begrenzte Produktion hat, wird wahrscheinlich an Wert gewinnen. Geklatschte Commodore Executives werden dies nicht tun, aber Autos wie der HSV VS GTS-R, Pilot-Builds des HSV GTS-R W1 und Fords wie der EB und EL GT werden die Preise schrittweise erhöhen.
Was ist ein Bogan-Auto?
Der Begriff 'Karen' könnte dem lauten und niedrigen Auto, das neben ihr an der Ampel sitzt, geben. Ein Bogan-Auto hat normalerweise einen guten Charakter, das normalerweise den Kerl auf dem Fahrersitz widerspiegelt. Bogan-Autos sind normalerweise Enthusiasten-Fahrzeuge, die für viele sehr cool sind, aber für diejenigen, die sich nicht auskennen, dumm erscheinen. Wenn Sie Autos als "bogan" bezeichnen, verbinden Sie möglicherweise Wörter wie laut, widerlich, hässlich oder sinnlos. Es sind diese Eigenschaften, die diese erstaunlichen Autos so attraktiv machen.
Was ist ein JDM-Auto?
Ein JDM-Auto ist ein Kraftfahrzeug, das für den japanischen Binnenmarkt (JDM) hergestellt wurde. Dies kann jede in Japan oder außerhalb Japans für den japanischen Markt hergestellte Automarke umfassen. Einige JDM-Fahrzeuge sind Silvia S15, JDM Rover Mini und Toyota Altezza.
