Meine Herren, die neue Ära des Performance-Luxus ist da. Endlich wurden die BMW M3 Limousine und das M4 Coupé enthüllt, die eine Vielzahl leistungsstarker Upgrades und Performance-Premieren für die deutsche Ikone bieten. Aber während die Neuerscheinungen, die Anfang 2021-2022 in Australien erscheinen sollen, ein großer Gewinn für die lokalen Fans sind, hat die Gerüchteküche nicht aufgehört zu brodeln. Tatsächlich fühlt es sich mit jedem Schritt an, dass das Geheimnis um die neuen BMW M3 und M4 2021-2022 wächst, und das aus zwei guten Gründen.
Ansprache der BMW M3 & M4 Gerüchte
„Wir haben einige Gerüchte über die neuen M3- und M4-Versionen gehört; viel um den Antriebsstrang, aber auch um das Design der Autos und insbesondere um den radikal neuen Nierengrill“, sagt Brendan Michel, BMW Australien Head of Product Men Life Web Journal. „Ich kann einige der Gerüchte bestätigen, und das große ist das neue Design des Nierengrills, das bereits für das 4er Coupé angekündigt wurde. Die neuen M3 und M4 werden einen ähnlichen Stil mit einem Nierengitter haben, wie wir es zuvor gesehen haben, aber mit einigen radikalen neuen Änderungen, die sich von dem Bisherigen entfernen.“
Korrekt. Der polarisierende Nierengrill ist zurück und größer denn je.
Die Rückkehr des Nierengitters
In einem BMW zum ersten Mal hat das Designteam die ikonische Ästhetik von Seite zu Seite und nicht von oben nach unten überarbeitet. „Zum ersten Mal werden die Lamellen bei den neuen Versionen M3 und M4 horizontal ausgerichtet. Abgesehen davon, dass der Nierengrill größer ist, trägt dies auch dazu bei, dem Auto eine breitere, aggressivere Haltung zu verleihen“, sagt Michel. Aber das ist nicht alles.
Eine weitere Premiere für BMW ist eine Änderung am Nierenrahmen – die jetzt nicht mehr vorhanden ist. „Beim M3 und M4 entsprechen die Umrandungen der Karosseriefarbe und der Lackierung“, erklärt Michel. „Dadurch erhält die Niere einen messerscharfen Fokus. Sogar oben, wo das Auto diesen ‚flared nostril‘-Look hat, der bis zur Motorhaube reicht, wo Sie sehen, haben wir zwei kleine Vertiefungen geschaffen, um die ausgestellte Ästhetik und den Wildtier-Look zu verstärken.“
Aber während der neue Nierengrill die Absicht von BMW signalisiert, mit einem aggressiveren Tier auf die Strecke zu gehen, wird er sicherlich einige Köpfe verdrehen. Die Resonanz auf den Nierengrill der 4er-Serie war gelinde gesagt gemischt, und selbst Michel gibt zu, dass es sich um einen erworbenen Geschmack handelt, der jedoch mit der Zeit wächst.
„Ich muss zugeben, auch ich war anfangs zögerlich, aber jetzt habe ich das fertige Produkt und das Auto in Aktion gesehen, ich habe mich wirklich in es verliebt“, sagt er. „Wir haben gesehen, was BMW in den letzten Jahrzehnten mit dem Nierengrill gemacht hat, und es war einfach so da draußen. Es ist viel, um sich zurechtzufinden, aber wenn Sie das Aussehen des Autos erst einmal in sich aufgenommen haben, ist es wirklich einfach, es zu lieben. Ich hatte ein ähnliches Gefühl beim ersten X7, nicht mit einer früheren Ausgabe zum Vergleich, aber das Design ist so stark vom X5 gewachsen. Wenn man es hautnah sieht, merkt man, wie sehr es tatsächlich zum Auto passt.“
Die Entwicklung von Kidney Grille ist etwas von BMW-Folklore. In den letzten drei Jahren hat das Münchner Designteam die Modelle getrennt, sodass jedes Modell nicht die gleichen Nierenformen hat, sondern sein eigenes Design und seine eigene Geschichte zu erzählen hat.
BMW M3 und M4 Performance
Das Thema der Abkehr von dem, was bisher getan wurde, scheint ein BMW zu sein, das ziemlich wörtlich nimmt. Sowohl der neue BMW M3 als auch der M4 2021-2022 haben einige unverschämt leistungsstarke Upgrades, mit besonderem Schwerpunkt auf dem Antriebsstrang. „Sie erhalten jeweils den Reihensechszylinder-Reihensechszylinder der nächsten Generation mit 3 Liter Hubraum“, verrät Michel. „Das Wettbewerbsmodell hat 375 kW; über 500 PS in den alten Begriffen, was für einen 3-Liter einfach verrückt ist. Als Biturbo gibt es viel Drehmoment, das Wettbewerbsmodell hat mit 650 Nm den höchsten Wert, der jemals bei einem BMW 6-Zylinder erreicht wurde.“
Dank der verbesserten Leistungsspezifikationen können die neuen Autos der M-Serie Sprintzeiten von 3,9 Sekunden erreichen, eine Leistung, die durch das schlanke Design einfacher wird. „Offensichtlich haben unsere M-Ingenieure das Kernchassis der 3er- und 4er-Serie genommen und ein wenig DNA der M-Serie hineingestreut, sodass diese neuen M3- und M4-Versionen alle Elemente haben, die Sie erwarten würden“, sagt Michel. „In typischer M-Manier kommen sie einfach so gut in die Ecke. Ich habe keinen Zweifel, dass wir hier in Australien eine gute Leistung sehen werden; Schließlich ist jede Generation besser als die letzte. Die bisherigen M3 und M4 hatten rund 331 kW, also gibt es definitiv eine Leistungssteigerung, aber auch eine Menge neuer Technologiefeatures. Bei diesen neuen Autos gibt es viel mehr Sicherheitsausstattung, das Infotainment-Center wurde zusammen mit den Connected Drive-Funktionen aufgerüstet; es hat das Neueste und Beste von BMW.“
Manuelles Getriebe ist hier, um zu bleiben
Während der Hauptdiskussionspunkt vor der Veröffentlichung von M3 und M4 der Nierengrill war, begannen sich die Fans zu fragen, ob wir das letzte Mal das manuelle Getriebe gesehen hatten. Diesen hat Michel jedoch bis heute ins Bett gelegt. „Bei unseren M-Besitzern sehen wir großes Interesse an Handschaltgetrieben. Wir freuen uns daher sehr, Ihnen mitteilen zu können, dass wir noch eine manuelle Getriebevariante anbieten können, die in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres verfügbar sein wird“, sagt er. „In München wäre es fast aus der Planungsphase gerissen worden, aber unsere M-Ingenieure haben wirklich hart dafür gekämpft, es zu halten, und ich bin froh, dass sie es getan haben.“
Das neue Getriebe ist eine 8-Gang M Steptronic mit Drivelogic Drehmomentwandler, das gleiche Getriebe wie bei M5 und M8. „Wirklich aufregend, alle neuen M-Modelle haben dieses Getriebe und zusätzlich haben diese neuen M3- und M4-Varianten die xDrive-Behandlung erhalten, so dass Sie die Leistung und das Drehmoment viel einfacher auf den Boden bringen können“, sagt Michel. „Das Tolle an all diesen Optionen, die wir hinzugefügt haben, ist, dass es für Sie einen BMW M3 und M4 gibt, egal welcher Fahrertyp Sie sind oder welche Art von Erfahrung Sie suchen.“
Versteckte Track-Funktionen
Wir haben auch einige Gerüchte über die streckenspezifischen Features gehört, die uns Michel gerne gegönnt hat. Der Produktchef von BMW Australien verriet, dass der M3 und M4 erstmals das volle Fahrassistenz-Paket enthalten haben teilautonome Funktionen der Stufe 2, die bis zu 20 Sekunden freihändiges Fahren ermöglichen. Während es hier in Australien noch nicht ganz legal ist, ist es im Ausland ein großes Gesprächsthema. Genauso wie der lächerliche Neuzugang, mit dem niemand gerechnet hatte.
„Wir haben einen Drift-Analysator für die neuen M3 und M4 hinzugefügt“, sagt Michel. „Damit können Sie Ihre Drift tatsächlich auf dem Infotainment-System verfolgen und der Analysator wird Sie über Ihre Drift-Analyse informieren. Da die Jungs von M die Grenzen der Möglichkeiten neuer Technologien verschieben, werden diese Autos wirklich zu einem Computer auf vier Rädern.“
Der M3 Touring
Während die neuen M3 und M4 hier die Hauptdiskussionspunkte sind, konnten wir nicht sehr gut mit dem Produktleiter von BMW Australien sprechen, ohne in den M3 Touring einzutauchen. Der fabrikgefertigte Kombi wurde Anfang dieses Jahres angekündigt und war eine Premiere für das Land und ein massiver Seufzer der Erleichterung der australischen BMW-Fans. „Das bekamen wir vor etwa einem halben Jahr, als München mit uns in Kontakt trat“, sagt Michel. „Sie sagten uns: ‚Wir versuchen, einen Business Case für einen M3-Wagen auf den Weg zu bringen, glaubst du, Australien wäre interessiert?‘. Wir waren ein bisschen wie "Äh ja, natürlich".
Laut dem Produktchef von BMW Australien hat die Resonanz auf die erste Enthüllung seine anfänglichen Erwartungen weit übertroffen. „Die erste M3-Ankündigung, die wir unserem Händlernetz gemacht haben, war, dass sie so glücklich sind, dass BMW diese Entscheidung getroffen hat. Wir freuen uns auch, dass wir an dem Tag, an dem wir es angekündigt haben, Kunden angerufen haben, die um einen Kauf gebeten haben. Wir werden diese wahrscheinlich Ende 2022 produzieren, aber in den nächsten 12 bis 18 Monaten können Sie viel mehr über den M3 Touring erwarten.“
2021-2022 BMW M3 & M4
Während die neuen BMW M3- und M4-Versionen 2021-2022 in Australien erst Anfang 2021-2022 veröffentlicht werden, werden sie nicht die ersten sein, die die Reise antreten. Laut Michel hat das Team heimlich ein paar Vorserienmodelle M3 und M4 ins Land gebracht. Das Ergebnis? Ein wahnsinniges neues Video, das das Beste von dem zeigt, was wir von der Limousine und den Coupés erwarten können. „Das Team in München hat uns erlaubt, loszulegen und zu filmen“, sagt Michel. „Sie wissen, dass wir eine starke M-Anhängerschaft und einen starken M-Kundenstamm haben; Ich denke, dass Australien in Bezug auf die Take-Rate unter den ersten drei liegt - also ist jeder fünfte in Australien gekaufte BMW M-Badges. Es ist riesig."
Nachdem die Fakten endlich aufgeschlüsselt sind und die neuen BMW M3 und M4 2021-2022 auf dem Weg nach unten sind, könnte die BMW-Gerüchteküche endlich zu Ende sein. Zumindest bis die ersten offiziellen Streckenaufnahmen des M3 Touring auftauchen.
