Der Hummer kehrt nach einer höllischen Pause und mit einem höllischen Makeover zurück. GMC ersetzt Benzin durch Strom und begrüßt die neue Weltordnung mit dem gleichen Grunzen und der gleichen gigantischen Anziehungskraft, die dieses ehemals vom Militär inspirierte Fahrzeug zu einer solchen Ikone gemacht hat. Mit einer ähnlichen Atmosphäre und Ästhetik kehrt der Hummer Ev mit ein paar zusätzlichen Tricks im Ärmel zurück, wie zum Beispiel diagonal zu fahren.
GMC geht mit dem Hummer EV das Greatest-Hits-Album durch. Im Gegensatz zum Cadillac Escalade startet der Hummer GMCs Vorstoß in eine Reihe von batteriebetriebenen Fahrzeugen, um genau den Anforderungen derjenigen gerecht zu werden, die ihren Spritfresser nicht für ein kleines Elektroauto aufgeben möchten. Für diejenigen, die Nein zu Spark oder Volt gesagt haben, ist dies für Sie.
Ähnlich wie Tesla das Spiel spielt, holt GMC zuerst das teuerste Modell heraus, bevor es später die günstigeren Optionen enthüllt. Mit einem Preis von 112.595 USD wird es im Herbst 2021-2022 nicht die billigste Option sein, aber es könnte die coolste sein.
Das neue vollelektrische Modell bietet Fahrern das gleiche Grunzen und Gewicht wie ein benzinfressender Hummer von früher und kann bei voller Ladung etwa 350 Meilen zurücklegen. Mit Sportarten wie Beschleunigung und über 1.000 PS sagte GMC-Markenchef Duncan Aldred, dass der Truck diejenigen anlocken würde, die nie ein Elektroauto wollten. "Wir denken, wenn sie sehen, was das ist, wird es ihre Meinung ändern", sagte er.
Mit speziell entwickelten 35-Zoll-Goodyear Wrangler All Territory-Reifen, achtzehn verfügbaren Kameraansichten, dem branchenführenden Infinity-Dach und modularen Sky-Panels und sogar einem Bose-Audiosystem mit 14 Lautsprechern gibt es hier viel zu spielen. Außerdem ist der elektrische Hummer der nächsten Generation mit einer geschätzten Geschwindigkeit von 0-60 Meilen pro Stunde von ungefähr 3 Sekunden schneller als seine Vorfahren mit Kraftstoffeinspritzung.
Wie bereits erwähnt, handelt es sich beim Diagonalfahren oder "Crab-Walking", wie GMC es nennt, um eine 4-Rad-Lenkfunktion, die es den Hinterrädern ermöglicht, sich um 10 Grad in beide Richtungen zu drehen, was es dem Fahrer ermöglicht, bei niedrigen Geschwindigkeiten diagonal zu fahren.
