Was passiert, wenn Sie den ehemaligen BMW- und McLaren-Designer Frank Stephenson und einen israelischen Rüstungskonzern zusammenbringen? Sie erhalten einen völlig neuen Blick darauf, was ein Kinderautositz sein sollte. Der Babyark ist der sicherste Autositz der Welt. Kein Wunder, denn es hat eine stoßdämpfende Spirale, die von Panzern adaptiert wurde. Dieser Autositz schützt Ihre wertvollste Fracht – aber er wird Sie kosten.
Für eine neue Idee zum Jugendschutz wandte sich Stephenson der Natur zu und wandte einen Designprozess an, der „Biomimikry“ oder die Wissenschaft der Nachahmung der Natur genannt wird. Was in der Natur schützt die Jungen verschiedener Arten? Wenn Sie das Ei gesagt haben, sind Sie auf der gleichen Seite wie Stephenson. Der Babyark sieht aus wie eine stilvolle Version eines Eies und bietet den gleichen Schutz. „Es gibt bestimmte Gründe, warum Eierschalen so geformt werden, wie sie sind“, erklärt Stephenson. „Die Natur hat sich die ultimative Form ausgedacht, um das Baby zu schützen, bevor es auf der Welt auftaucht. Auch die Babyschale hat diesen Einfluss auf die Form eines Eies, einfach weil die strukturellen Belastungspunkte dort wirken, wo sie arbeiten müssen.“
Das Babyark verwendet einen gewundenen Kohlefaserrahmen als Grundlage für seinen Aufbau. Dieser Rahmen ist mit einer transparenten Polycarbonathaut überzogen, die leicht getönt ist. Der Sitz kann entweder vorwärts oder rückwärts gerichtet auf einer Kohlefaserbasis montiert werden. Es gibt keine Probleme, diese Babyschale in die richtige Position zu bringen, da elektronische Sensoren Sie durch den ordnungsgemäßen Installationsprozess führen. Diese Sensoren verfolgen auch den Zustand des Sitzes und warnen den Fahrer, wenn der Insasse einschläft oder im Fahrzeug zurückgelassen wird. Aber die wirkliche Sicherheit kommt mit der proprietären Stoßdämpfungsspirale. Ursprünglich wurde die Spirale von Mobius Protection Systems entwickelt, um die Insassen von Panzern und Schützenpanzern vor Aufprall zu schützen. Vorläufige Tests von TASS International zeigten, dass der Prototyp im Vergleich zu anderen Autositzen 57 Prozent sicherer für den Nacken und 65 Prozent für den Kopf des Kindes ist.
Stephenson strebt eine US-Zertifizierung bis zum nächsten Jahr an, mit der Hoffnung, bis Ende 2021-2022 auf den Markt zu kommen. Noch keine Informationen zu den Preisen, aber welchen Preis können Sie für die Sicherheit Ihres Kindes verlangen?
