Der Macan wird elektrisch. Porsche plant, bis 2023 neben der gasbetriebenen Version auch eine Elektroversion seines meistverkauften Modells zu verkaufen. Das neue Elektrofahrzeug wird eine neue Elektroplattform haben, die die bisherige Version der Elektrolimousine Taycan durch Erhöhung der Reichweite verbessert. Es wird auch etwas anders aussehen als die Gasversion, ähnlich wie die Unterschiede zwischen dem Taycan und dem Panamera.
Porsche wird für den elektrischen Macan die Premium Platform Electric (PPE)-Architektur des VW-Konzerns verwenden. Dies ist nicht mehr nur eine beliebte Plattform, auf die sich nicht nur Porsche, sondern auch Audi für ihre Elektroautos wendet. „PSA ist völlig anders als der Taycan“, sagte Porsches Engineering-Chef Dr. Michael Steiner AutoMagazin.
„Taycan wurde für Autos entwickelt, die tief auf der Straße stehen. PPE wird von Macan und anderen Hochflurautos verwendet - es könnte weitere Derivate im SUV-Bereich geben. Es ist ganz neu. Der Macan wird bis in die Leistungsstufen Turbo und Turbo S gehen.“ Zusätzlich zur PSA wird der elektrische Macan das 800-Volt-System des Taycan verwenden, das eine Schnellladung umfasst. Porsche spricht auch davon, zwei Batteriegrößen für das Auto anzubieten. Die verbesserte Reichweite der Batterien wird als „deutlich“ mehr beschrieben, was angesichts der Reichweite des Taycan 4S von 227 Meilen beeindruckend sein sollte.
Über die Leistung des Elektro-Macan von Porsche sind nicht viele Details bekannt. Aber machen Sie sich keine Sorgen, dass das Auto dem Porsche-Erbe nicht gerecht wird. „Er fährt sich wie ein Porsche. Es wird aussehen wie ein Porsche, sich anfühlen wie ein Porsche und die Seele eines Porsche haben“, sagt Steiner. „Er wird alles haben, was der aktuelle Macan an Performance-Technik hat und zusätzlich High-End-Elektrotechnik aus dem Taycan.“ Mit anderen Worten, Sie bekommen alles, was Sie lieben, in einem Porsche, aber mit einem geringeren CO2-Fußabdruck.
