Wenn man an Roller denkt, denkt man normalerweise an erschwingliche Transportmittel, kostenlose Parkplätze und Lebensmittellieferfahrzeuge. Aber unter den Tausenden von Modellen auf dem Markt gibt es nur wenige, die optisch ansprechend aussehen. Wer einen stylischen Roller kauft, bekommt normalerweise eine Oldtimer-Vespa und gibt nach 6 Monaten des Vormischens des eigenen Kraftstoffs auf.
Es gab zahlreiche Versuche mit modernen Retro-Scootern, aber sie sehen normalerweise kitschig aus und fahren kotsch. Sie kennen den Typ, die billige und fiese Marke, die über Nacht auftaucht und ihren Roller etwas Kreatives wie „Amalfi“ oder „Margherita“ nennt. Dieses Meer von seelenlosen Rollern mag für den durchschnittlichen Joe einige Verwirrung stiften, aber keine Angst, Gentleman, die Franzosen haben eine Lösung.
Peugeot stellt seit 1898 Zweiradmaschinen her und kennt sich mit Design aus. Sicher, sie haben vielleicht nicht die weltweite Anerkennung einer Marke wie Vespa, aber die französische Marke hat einige der schönsten Roller aller Zeiten produziert. Einer davon ist der S57C von 1958 und war die Inspirationsquelle für ihre neueste Kreation, den Peugeot Django.
Benannt nach dem legendären Jazz-Gitarristen Django Reinhardt, hofft das neue Modell, Schwung in die Roller-Familie von Peugeot zu bringen und der Maßstab im modernen Retro-Roller-Segment zu sein. Also warf ich ein paar Jazzplatten in meinen Rucksack und fuhr für eine Woche mit Peugeots Django entfesselt nach Paris.
Wenn Sie noch nie in Paris mit dem Roller oder Motorrad gestöbert haben, ist die Avenue de la Grande-Armée in der Nähe des Arc de Triomphe ein berühmter Streifen, der sich ganz dem Zweirad widmet und der Abholpunkt für meinen Peugeot war. Es ist normalerweise ein schwieriger Prozess, Ihren Hersteller zu erkennen, geschweige denn ein bestimmtes Fahrrad, aber in einem Meer von schwarzen Rollern ragte der Django wie ein berühmter Jazzgitarrist heraus.
Meine zweifarbige Schönheit (auch bekannt als Peugeot Django 150 Evasion) war in „Vitamine Orange“ lackiert und auf den ersten Blick die schönste Ausführung eines modernen Retro-Scooters, die ich je gesehen hatte.
Von den Art-Deco-inspirierten weißen Rädern bis hin zu den Chromdetails war dies ein geschmackvoller Löwe. Der Körper ist mit einer gut artikulierten Balance von Linie und Proportion geformt, die aus jedem Blickwinkel großartig aussieht. Insgesamt ist die Silhouette recht schlicht und stromlinienförmig, aber Belüftungsgitter und Sitzkeder sorgen für eine gewisse optische Textur. Auch die Art und Weise, wie die Soziusrasten aus der Karosserie herausragen, ist wunderschön ausgeführt.
Sicher, der Django verfügt über moderne Akzente wie LED-Blinker und ein analoges/digitales Armaturenbrett, aber es ist so subtil implementiert, dass es nie von der Designsprache des Bikes abweicht.
Der Django hat den Sehtest mit Bravour bestanden (zweifarbig), aber ich dachte, ich sollte auf die Straßen von Paris gehen und sehen, wie jazzig die Fahrt war.
Den Verkehr auf dem Arc de Triomphe innerhalb der ersten 30 Sekunden zu bewältigen, würde ich normalerweise nicht empfehlen, aber in diesem Fall war die Feuertaufe ein Erfolg. Der 150ccm hatte genug Stocher, um zwischen nihilistischen Kurieren und lässigen Touristenbussen zu beschleunigen, während die Federung in der Lage war, die wachsamsten Kopfsteinpflaster zu absorbieren. Die Spurfilterung ist dank eines schmalen Profils (und einer höflichen Pariser Rollerkultur) ein Kinderspiel, und die niedrige Sitzhöhe sorgte für einen komfortablen Übergang durch den Stop-and-Start-Verkehr.
Ich habe festgestellt, dass Roller mit strengeren Emissionsbeschränkungen so leise geworden sind, dass Sie diese hörbare Sicherheitshilfe verlieren, aber die zweifarbige Weiß/Orange hat im Verkehr wirklich geholfen.
Nachdem ich mich in der großartigen Stadt zurechtgefunden hatte, konnte ich beginnen, den Django täglich wie ein Pariser zu fahren. Von der Anfahrt im Café de Flore bis zur Ausfahrt nach Lollapalooza kam der kleine Peugeot voll zur Geltung. Das Fach unter dem Sitz war groß genug für einen Jethelm, ein Dutzend Croissants sowie ein Sixpack (geprüft) und das abschließbare Handschuhfach verfügte auch über eine 12-Volt-Ladebuchse, damit ich mein Handy zwischendurch aufladen konnte kriecht.
Sogar Einheimische kamen zu mir und fragten nach meiner neoklassischen Schönheit, bis mein Tamworth-Franglais Antworten schickten sie benommen und verwirrt weg. Abgesehen von kulturellen Barrieren schien der Django von den Zuschauern genauso geschätzt zu werden wie sein Pilot.
19 PS scheinen auf dem Papier nicht viel zu sein, aber auf einem nur 140 kg schweren Roller hat der Django genug Schub für die Stadt. Das Drehmoment von 9,2 Nm wird über ein Windband geliefert, sodass ich mich problemlos bis zur Sacré-Cœur durchkämpfen könnte, und solange Ihr Beifahrer nicht nördlich von 100 kg auf die Waage kippt, gibt es genug Grunzen zum Unterstützen komfortable Soziusfahrt.
Nach einer Woche mit dem Peugeot Django in Paris war es wirklich ein trauriges au revoir. Du könntest damit pendeln, jemanden zu einem Date mitnehmen, deine Einkäufe erledigen, ins Fitnessstudio gehen… an den Strand. Tatsächlich fielen mir, abgesehen von einigen extremen Offroad-Fahrten, nicht viele Orte ein, an denen der Django nicht fahren könnte.
Es ist retro-modern, richtig gemacht, und es ist der am besten aussehende Roller, den ich seit langer Zeit gesehen habe. Auch wenn ich mein Motorrad in Sydney täglich nutze, würde ich gerne den Django für die meisten Aufgaben ersetzen und die 750er für das Wochenende aufheben.
Wenn Sie den Django aus rein fiskalischer Sicht betrachten, macht es immer noch Sinn. Für weniger als 5.000 AUD erhalten Sie eine gut aussehende Transportoption von Tür zu Tür mit minimalen Kraftstoffkosten und nicht vorhandenen Parkgebühren. Vergleichen Sie das mit dem, was Sie im Laufe des Jahres für die Gesamtkosten der öffentlichen Verkehrsmittel oder eines Autos ausgeben könnten, und ich denke, Sie werden feststellen, dass sich der Django innerhalb seines ersten Jahres amortisiert.
Vielleicht mit etwas Kleingeld für eine Reise nach Paris.
Aber der wahre Vorteil eines Rollers ist die Bequemlichkeit. Die Möglichkeit, überall zu fahren und sich keine Sorgen um einen Park zu machen. Um sich keine Sorgen um den Verkehr zu machen. Schon die Zeitersparnis von Tür zu Tür ist außergewöhnlich. Bei dem Wetter, das wir in Australien haben, ist es so gut wie es ist, gepaart mit den öffentlichen Verkehrsmitteln und dem Verkehr, die so schlecht sind, wie es ist, einen Roller in Ihrem Leben zu haben, sollte ein Kinderspiel sein.
Der Frühling kommt, also sortiere deinen Führerschein, fahre einen Peugeot Django Probe und sag Bonjour zu mehr Zeit, Geld, Bequemlichkeit und Stil.
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