In einer Umkehrung der Rollen wurde der Kaiser Jeep M715 von 1967 von einem zivilen Fahrzeug, dem Jeep Gladiator, inspiriert. Typischerweise sind es Militärfahrzeuge, die Ideen für zivile Anwendungen liefern, aber der M715 ist kein typisches Fahrzeug.
Der M715 wurde wegen seiner Nutzlastkapazität von eineinhalb Tonnen oft als Fünfvierteltonnen-Lkw bezeichnet, während er für seine große Größe und Kapazität bekannt war. Soldaten in Vietnam, der Kirean DMZ und europäischen Stützpunkten fanden die M715 äußerst nützlich. Der M715 wurde erstmals 1965 entwickelt und war das Ergebnis der US-Regierung, die nach einem Ersatz für den Dodge M37 suchte. Der M715 wurde von 1867 bis 1969 in einem Werk in Toledo, Ohio, mit über 33.000 produzierten Lastwagen produziert.
Der M715 war das erste taktische Fahrzeug der „M“-Serie in den USA. Bei dieser Serie wurden hauptsächlich kommerzielle Komponenten verwendet, die für eine Reihe von Anwendungen aus den Regalen gezogen werden konnten. Der grundlegende M715 wurde als Fracht- und Truppentransporter verwendet, aber die Komponenten wurden für eine Reihe verschiedener Fahrzeugtypen verwendet, wie z.
Unter der Haube des Jeeps befand sich ein Sechszylindermotor mit obenliegender Nockenwelle. Der Motor fiel vor allem deshalb in Ungnade, weil das Wissen über die Wartung fehlte. Der M715 war von Problemen geplagt und galt als untermotorisiert und zerbrechlich. 1976 ließ das US-Militär die M715-Serie fallen und kehrte für die M880-Serie zu Dodge zurück. Trotz all dieser Probleme ist der M715 ein begehrtes Militärfahrzeug. Der von Worldwide Auctioneers angebotene M715 ist ein Paradebeispiel dafür, warum Sammler immer noch nach diesem Truck suchen – es ist ein klassischer, robuster Look. Von der Farbe Armeegrün bis hin zu den knorrigen Reifen und der erhöhten Haltung ist dieser Truck eine Seite aus der Militärgeschichte.
