Ein extrem seltener Ford XA Falcon GTHO Phase IV von 1972 wurde für knapp 2 Millionen AUD verkauft und brach damit den Rekord für das teuerste jemals produzierte australische Straßenauto. Als einer von nur vier jemals gebauten Falcon GTHO Phase IV gehört der Falcon GTHO Phase IV zu Australiens prestigeträchtigsten Muscle-Cars und landet perfekt zwischen dem von Alan Moffat inspirierten 71 XY GTHO Phase 3 und dem 1973er XA Falcon GT 2 Door Hardtop. Ein wahres Stück australischer Automobilgeschichte, das lokal hergestellte Muscle-Car hat endlich den Besitzer gewechselt, mit einem Preis, der den vorherigen Rekord von 1,15 Millionen US-Dollar, der Anfang dieses Jahres für einen makellosen Ford XY Falcon GTHO Phase III von 1971 bezahlt wurde, in den Schatten stellt.
Für die Transaktion waren die Spezialautomakler Australian Muscle Car Sales verantwortlich, bei denen das Auto Berichten zufolge an einen anonymen Käufer in Sydney ging. Während der Makler zögerte, eine offizielle Verkaufszahl herauszugeben, bestätigte der australische Muscle Car Sales, dass es sich um knapp 2 Millionen AUD handelte.
„Vor einigen Monaten wurde AMCS von einem diskreten Sammler kontaktiert, um eines der wertvollsten Automobile zu erhalten, die jemals in Australien hergestellt wurden. Wir können verraten, dass eine Einigung erzielt wurde, bei der das Auto für knapp 2 Millionen US-Dollar den Besitzer wechselt und in Sydney bleibt“, schrieb das Unternehmen. "Wir glauben, dass dies der höchste Einzelpreis ist, der jemals für ein in Australien hergestelltes Straßenauto gezahlt wurde."
Die Geschichte dieses 1972er Ford XA Falcon GTHO Phase IV und seiner Stallgefährten ist interessant. Das Auto wurde im Juni 1972 unter der Leitung von Ford-Rennchef Howard Marsden und John Wynne in der Special Vehicles Unit von Ford entwickelt und war eine von drei Limousinen, die Ford von Hand für Langstreckenrennen gebaut hatte. Doch bald kam es zu einer Katastrophe.
„Aus heiterem Himmel landete ein Autoartikel vom Juni 1972 auf der Titelseite der Zeitung Sun Herald mit der mittlerweile berüchtigten Schlagzeile, dass Ford, Holden und Chrysler bald 160 Meilen pro Stunde Supercars auf die Straße bringen würden. Der Aufschrei der „Kugeln auf Rädern“ wurde entfesselt, Politiker suchten nach Antworten, Firmenchefs rannten in Deckung, um die Entwicklung sofort zu stoppen, und der Rest ist in Geschichte, Legenden und Folklore verstrickt, was hätte sein können“, schrieb Australian Muscle Car Sales.
Die drei Teams verschrotteten die in der Entwicklung befindlichen Modelle und ließen nur vier 1972er Ford XA Falcon GTHO Phase IV-Prototypen ohne Heimat zurück. Ford-Händler Max McLeod aus Rockdale, Sydney, holte diesen ab, beendete ihn und ging weiter zum Ausstellungsraum, Überrollkäfig und allem.
In den letzten 20 Jahren gehörte der 1972er Ford XA Falcon GTHO Phase IV liebevoll dem Mann aus Sydney, Paul Carthew, aber Anfang dieses Jahres wurde der australische Muscle Car Sales von einem entschlossenen Sammler auf der Suche nach dem genauen Modell angesprochen. Nach einigen leichten Wartungsarbeiten konnte der Makler das Fahrzeug an einen sehr glücklichen und vermutlich sehr wohlhabenden Fan entladen.
"Heute hat dieses kapselrennentaugliche Straßenauto nur 4.698 Meilen vom Neuen zurückgelegt und bleibt eine atemberaubende, lebendige Hommage an die Bemühungen von Ford Lot 6", sagte der australische Muscle Car Sales in einer Erklärung. „Es ist die einzige unrestaurierte Phase 4, die noch übrig ist, und ist ein unglaublicher Zeitsprung-Überlebender aus dieser Zeit. Originale, nahtgeschweißte Karosserie in werkseitiger Brambles Red-Lackierung, original B2 Black-Stoff-Innenausstattung, es trägt sogar seine originalen Werksreifen auf originalen Bathurst Globes.“
